本文關(guān)鍵詞：地震作用下隧道-列車系統(tǒng)動力響應(yīng)及安全性分析

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【摘要】：針對土體-隧道-列車動力相互作用的特點,建立地震作用下隧道-列車系統(tǒng)的三維有限元模型,運用基于接觸負載均衡的顯式并行計算方法求解計算。研究了地震作用下隧道-列車系統(tǒng)的動力響應(yīng),并對地鐵列車運行安全性進行了評價,分析了行車速度及地震強度對地鐵運行安全性的影響。數(shù)值分析結(jié)果表明:地震作用對隧道-列車系統(tǒng)動力響應(yīng)影響顯著,地震作用使系統(tǒng)動力響應(yīng)明顯增大,并使地鐵運行安全性及平穩(wěn)性大大降低;列車動載荷對地震作用下的隧道系統(tǒng)動力響應(yīng)影響較小;無震工況下,地鐵運行安全指標對車速變化并不敏感;地震工況下,隨著地震強度的增大,車速對地鐵運行安全性的影響逐漸增大。
【作者單位】： 上海交通大學機械系統(tǒng)與振動國家重點實驗室;上海交通大學機械與動力工程學院;
【關(guān)鍵詞】： 隧道 列車 地震 動力響應(yīng) 運行安全 數(shù)值仿真
【基金】：國家高技術(shù)研究發(fā)展計劃863重大項目(2012AA01A307) 國家自然科學基金項目(51475287)
【分類號】：U451;U211.3
【正文快照】： 為緩解日益增長的交通運輸壓力,越來越多的城市選擇利用地下空間資源,地鐵已經(jīng)成為城市交通系統(tǒng)不可或缺的部分。地鐵隧道作為典型的地下工程結(jié)構(gòu),除了地震引起的隧道結(jié)構(gòu)破壞以外,地震載荷對于隧道中地鐵行車安全的影響也不容忽視。以往的分析主要集中在列車動載荷下隧道結(jié)構(gòu)

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4 管英s

本文編號：1128958