發(fā)布時(shí)間：2017-10-21 10:27

  本文關(guān)鍵詞：宜賓金沙江公鐵兩用橋主墩基礎(chǔ)施工技術(shù)

  更多相關(guān)文章： 公路鐵路兩用橋 拱橋 基礎(chǔ)施工 大直徑鉆孔樁 筑島 土釘墻 棧橋 鉆孔平臺 鋼套箱圍堰 施工技術(shù)

【摘要】：宜賓金沙江公鐵兩用橋主橋?yàn)?116+120+336+120+116)m五跨連續(xù)雙層橋面系桿拱橋,主拱為336m鋼箱系桿拱。2號、3號主墩均采用鐖3.4m大直徑鉆孔樁基礎(chǔ)。2號主墩基礎(chǔ)采用筑島施工方案。2號主墩承臺開挖高度達(dá)24.0m,采用土釘墻防護(hù)技術(shù)對承臺高邊坡進(jìn)行防護(hù),降低現(xiàn)場施工難度。3號主墩基礎(chǔ)采用雙支棧橋+水上鉆孔平臺的施工方案,鉆孔平臺兼做水上提升站。3號主墩承臺采用可重復(fù)利用的拆裝式雙壁鋼套箱圍堰施工技術(shù),圍堰側(cè)板止水鎖口鋼管的兩側(cè)焊接月牙形鎖口,方便插入和拔除,且止水效果好。
【作者單位】： 中鐵大橋局集團(tuán)有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 公路鐵路兩用橋 拱橋 基礎(chǔ)施工 大直徑鉆孔樁 筑島 土釘墻 棧橋 鉆孔平臺 鋼套箱圍堰 施工技術(shù)
【基金】：中國中鐵股份有限公司科技開發(fā)項(xiàng)目(2014-重大-04)~~
【分類號】：U445.559
【正文快照】： 1工程概況宜賓金沙江公鐵兩用橋是成貴鐵路跨越金沙江的重要通道,主要由公鐵合建、分建鐵路2部分組成,橋梁全長1 874.9 m。主橋采用公鐵合建五跨連續(xù)拱跨越金沙江,主橋跨度布置為(116+120+336+120+116)m(圖1),其中336m的主拱采用鋼箱系桿拱,116m和120m的邊拱采用混凝土系桿提

【相似文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 ;鄭州黃河公鐵兩用橋進(jìn)入結(jié)構(gòu)施工階段[J];施工技術(shù);2008年03期

2 魏蘭英;中國公鐵兩用橋[J];橋梁建設(shè);1988年03期

3 許兆軍,侯文葳,張玉玲;公鐵兩用橋在我國的應(yīng)用前景[J];鐵道建筑;2000年12期

4 ;信息薈萃[J];資源導(dǎo)刊;2007年07期

5 劉俊鋒;王為玉;;鄭州黃河公鐵兩用橋總體設(shè)計(jì)[J];鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì);2009年03期

6 王銀瑞;張立安;杜新偉;;孟電水泥在黃河公鐵兩用橋上使用的思考[J];河南建材;2009年02期

7 ;世界最長公鐵兩用橋主橋鋼梁合龍[J];鐵道建筑;2010年04期

8 周靖;崔慶合;;鄭州黃河公鐵兩用橋主橋鋼梁施工危險(xiǎn)有害因素的風(fēng)險(xiǎn)識別、評價(jià)及控制管理[J];鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì);2010年09期

9 王為玉;寧伯偉;;鄭州黃河公鐵兩用橋橋梁總體設(shè)計(jì)[J];中華建設(shè);2011年06期

10 錢冬生;胡正民;;采用極限狀態(tài)原理及栓焊構(gòu)造設(shè)計(jì)公鐵兩用橋所導(dǎo)致的節(jié)約[J];西南交通大學(xué)學(xué)報(bào);1984年02期

中國重要會議論文全文數(shù)據(jù)庫 前4條

1 葉啟洪;;我國公鐵兩用橋的現(xiàn)狀及其合理性問題淺析[A];中國土木工程學(xué)會橋梁及結(jié)構(gòu)工程學(xué)會第九屆年會論文集[C];1990年

2 張東曉;伍川;;鄭州黃河公鐵兩用橋移動模架改造簡介[A];河南省第五屆學(xué)術(shù)年會鐵道分會場專集[C];2009年

3 伍川;;鄭州黃河公鐵兩用橋大懸臂預(yù)應(yīng)力蓋梁模板支撐設(shè)計(jì)[A];河南省第五屆學(xué)術(shù)年會鐵道分會場專集[C];2009年

4 孫國華;陳廣興;;鄭州黃河公鐵兩用橋承臺大體積混凝土施工監(jiān)理控制溫度措施[A];第十屆中國科協(xié)年會中部地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)論壇專輯[C];2008年

中國重要報(bào)紙全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 記者 羅忠河;鄭州黃河公鐵兩用橋等3項(xiàng)工程建設(shè)拉開帷幕[N];中國冶金報(bào);2006年

2 記者　蘇民;三項(xiàng)重點(diǎn)工程建設(shè)在鄭州啟動[N];經(jīng)濟(jì)日報(bào);2006年

3 肖培清邋王曉 祝慶;河南省省長李成玉要求加快黃河公鐵兩用橋建設(shè)[N];人民鐵道;2007年

4 記者 王文霞;鄭州黃河公鐵兩用橋“亮相”[N];鄭州日報(bào);2006年

5 記者 王媛;濱北公鐵兩用橋有望今年開工[N];哈爾濱日報(bào);2013年

6 記者 龔硯慶　通訊員 楊波濤;鄭州黃河公鐵兩用橋開始架設(shè)鋼梁[N];河南日報(bào);2008年

7 記者 董文勝;我市召開第19次重大項(xiàng)目推進(jìn)例會[N];新鄉(xiāng)日報(bào);2010年

8 高琳;世界最大公鐵兩用橋使用國產(chǎn)漆[N];中國化工報(bào);2009年

9 通訊員 王放　王錚;鄭州黃河公鐵兩用橋主橋鋼梁合龍[N];建筑時(shí)報(bào);2009年

10 記者 梁曉瑩　通訊員 劉家華 楊兵;世界最長公鐵兩用橋鋼梁頂推就位[N];湖北日報(bào);2009年

中國博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 劉海濤;強(qiáng)風(fēng)作用下列車—汽車—橋梁時(shí)變系統(tǒng)的動力響應(yīng)及行車安全性、舒適性研究[D];中南大學(xué);2011年

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前4條

1 常順志;鄭州黃河公鐵兩用橋鋼梁制造施工組織設(shè)計(jì)[D];燕山大學(xué);2012年

2 宋洪喜;鄭州黃河公鐵兩用橋主橋施工方案研究[D];鄭州大學(xué);2010年

3 彭旭民;天興洲公鐵兩用橋鋼桁梁箱形帶肋壓桿穩(wěn)定性研究[D];同濟(jì)大學(xué);2006年

4 李誼修;連續(xù)板桁梁橋施工過程力學(xué)性能分析[D];鄭州大學(xué);2010年

，

本文編號：1072840