發(fā)布時(shí)間：2017-10-18 14:43

  本文關(guān)鍵詞：海中風(fēng)浪深水區(qū)青龍灣大橋少支點(diǎn)支架施工技術(shù)

  更多相關(guān)文章： 橋梁工程 基礎(chǔ)工程 支架 鋼管樁 施工技術(shù)

【摘要】：青龍灣跨海大橋項(xiàng)目工程需要提前竣工,在主跨已經(jīng)懸澆6個(gè)號(hào)段后,剩余號(hào)段采用現(xiàn)澆施工以加快施工進(jìn)度,主跨位于主航道,水深達(dá)20m,采用滿堂支架現(xiàn)澆施工不現(xiàn)實(shí),因此項(xiàng)目考慮采用少支點(diǎn)支架施工方法,即支架基礎(chǔ)采用鋼管樁基礎(chǔ),上層鋪設(shè)貝雷片、工字鋼等作為碗扣式支架基礎(chǔ),上鋪設(shè)碗扣支架,在進(jìn)行少支點(diǎn)支架設(shè)計(jì)及施工過(guò)程中,需要考慮克服施工海域存在潮水位變化大、水流急、大風(fēng)、冰凌、浪高等不利因素影響的技術(shù)難題。
【作者單位】： 中建六局橋梁有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 橋梁工程 基礎(chǔ)工程 支架 鋼管樁 施工技術(shù)
【基金】：中建股份科技研發(fā)課題(CSCEC-2014-Z-21)
【分類號(hào)】：U445.4
【正文快照】： 1工程概況 曹妃甸新區(qū)青龍灣跨海大橋工程位于渤海灣,全長(zhǎng)1 307m,橋梁主跨位置處,自然環(huán)境惡劣,海水深度達(dá)20m,施工所在區(qū)域正常風(fēng)力達(dá)5~6級(jí),經(jīng)常性8級(jí)大風(fēng)天氣,伴隨大風(fēng)天氣有接近2m的浪高風(fēng)浪沖擊,施工海域的海床地形相對(duì)較平坦,當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)情況主要為淤泥[1-2]、淤泥質(zhì)黏土、

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中國(guó)重要會(huì)議論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前3條

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本文編號(hào)：1055508