本文關(guān)鍵詞：復雜地質(zhì)條件下土壓平衡盾構(gòu)近距離下穿既有隧道的施工和監(jiān)測技術(shù)

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【摘要】：以武漢地鐵3號線王家墩北站—范湖站盾構(gòu)區(qū)間為背景,研究在未進行加固承壓水粉細砂層中近距離下穿既有隧道施工和量測技術(shù),提出對既有線路隧道進行補充加固體系及相應(yīng)的參數(shù),同時提出土壓平衡盾構(gòu)在下穿位于軟弱地層中的既有地鐵線隧道的掘進參數(shù)體系和控制難點,采用既有線內(nèi)沉降監(jiān)測及隧道結(jié)構(gòu)收斂監(jiān)測技術(shù)對既有隧道進行變形和沉降監(jiān)測,確保既有隧道的安全。
【作者單位】： 武漢地鐵集團有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 盾構(gòu)隧道 軟弱地層 土壓平衡盾構(gòu) 近距離下穿 既有隧道 掘進參數(shù) 沉降變形 監(jiān)控量測
【分類號】：U455.43
【正文快照】： 0引言隨著我國社會經(jīng)濟的快速發(fā)展,城市化進程不斷加快,城市地面交通擁堵情況嚴峻,各大中城市紛紛通過修建地鐵來緩解城市人口日益增長帶來的交通壓力。盾構(gòu)作為地鐵隧道施工的專用機械,具有施工速度快、對周圍地層擾動小等優(yōu)點,在城市地下隧道建設(shè)中被廣泛采用,上海、北京、

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