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簡(jiǎn)談交叉口處公交停靠站優(yōu)化設(shè)置方法

發(fā)布時(shí)間:2017-10-10 20:07

  本文關(guān)鍵詞:簡(jiǎn)談交叉口處公交?空緝(yōu)化設(shè)置方法


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【摘要】:公交停靠站往往成為所在路段及交叉口通行能力的瓶頸,?空驹O(shè)置不合理,將會(huì)直接降低公交服務(wù)水平及道路通行能力。針對(duì)公交?空驹O(shè)置常見的問題,本文以兼顧行人及行車需求為原則,從停靠站位置選址、與交叉口的距離取值入手,提出交叉口附近公交?空緝(yōu)化設(shè)置的方法。
【作者單位】: 佛山市順德區(qū)發(fā)展規(guī)劃和統(tǒng)計(jì)局;深圳大學(xué);
【關(guān)鍵詞】公交?空 港灣式公交停靠站 進(jìn)口道 出口道
【分類號(hào)】:U491.17
【正文快照】: 1前言公交?空咀鳛橐环N公交基礎(chǔ)設(shè)施,廣泛分布在有公交車運(yùn)行的道路上。盡管公交?空局皇枪痪路上的一個(gè)點(diǎn),也只占城市道路很短的一段,但它卻是道路特別是交叉口通行能力的重要影響因素[1]。然而,現(xiàn)狀城市公交?空敬嬖谥T多不合理的地方,不但導(dǎo)致公交車輛和非公交車輛

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

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3 陳學(xué)武;葛宏偉;蘆方強(qiáng);;公交停靠站點(diǎn)站位優(yōu)化設(shè)計(jì)方法[A];第九次全國(guó)城市道路與交通工程學(xué)術(shù)會(huì)議論文集[C];2007年

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4 見習(xí)記者 倪寒霞邋通訊員 黃世震;我市團(tuán)員青年走向社會(huì)激揚(yáng)青春[N];金華日?qǐng)?bào);2007年

5 深圳商報(bào)記者 肖晗;大運(yùn)前我市新增45條公交線路[N];深圳商報(bào);2011年

6 記者 沈興國(guó) 通訊員 陶劍鋒;高山上的丹家村迎來新年驚喜[N];紹興日?qǐng)?bào);2012年

7 本報(bào)記者 鐘潤(rùn)生 通訊員 黃軼春;新增和優(yōu)化公交線路30條公交運(yùn)力200臺(tái)[N];深圳特區(qū)報(bào);2009年

8 ;加快道路建設(shè)優(yōu)化通行條件全力消除擁堵[N];深圳特區(qū)報(bào);2007年

9 記者 馮勁松 通訊員 夏天;4條公交線路臨時(shí)調(diào)整[N];長(zhǎng)江日?qǐng)?bào);2008年

10 王青山;政協(xié)社情民意助安化設(shè)置公交?空綶N];人民政協(xié)報(bào);2014年

中國(guó)博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前3條

1 高躍峰;城市常規(guī)公交停靠站布設(shè)模型與算法研究[D];吉林大學(xué);2015年

2 張洪賓;快速路公交?空驹O(shè)置對(duì)主路交通運(yùn)行影響研究[D];北京工業(yè)大學(xué);2015年

3 葛宏偉;城市公交停靠站點(diǎn)交通影響分析及優(yōu)化技術(shù)研究[D];東南大學(xué);2006年

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 周望東;公交?空揪路容量?jī)?yōu)化研究[D];西南交通大學(xué);2009年

2 王敬東;港灣式公交停靠站設(shè)置問題研究[D];大連理工大學(xué);2003年

3 何峗;多線路公交?空菊局放c站位問題研究[D];西南交通大學(xué);2011年

4 韓志玲;站點(diǎn)處非機(jī)動(dòng)車對(duì)公交車輛停靠過程影響分析[D];鄭州大學(xué);2015年

5 蘇杜彪;基于VISSIM的信控交叉口處公交?空驹O(shè)置仿真研究[D];新疆農(nóng)業(yè)大學(xué);2015年

6 范天文;與高架BRT銜接的地面公交?空驹O(shè)置優(yōu)化研究[D];西南交通大學(xué);2016年

7 徐宜河;基于實(shí)時(shí)誘導(dǎo)的雙港灣單站臺(tái)式公交?空狙芯縖D];西南交通大學(xué);2016年

8 韓璧t

本文編號(hào):1008330


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