薄板作為一種重要的原材料,廣泛應(yīng)用于汽車工業(yè)中,制作各種重要結(jié)構(gòu)件、沖壓件。在工況條件下,車輛行駛不僅要求所用材料具有優(yōu)異的靜態(tài)力學(xué)性能,沖壓成形性能,還需要有較好的疲勞性能。在汽車輕量化的大背景下,SAPH440作為一種高強(qiáng)度鋼,可以替代普通強(qiáng)度鋼材。汽車鋼板的低周疲勞性能測試在汽車研發(fā)制造中是一個重要設(shè)計指標(biāo)。在國家標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定,厚度小于2.5mm的金屬薄板在進(jìn)行應(yīng)變控制疲勞試驗(yàn)時需要使用防屈曲裝置,防止試樣在試驗(yàn)過程中屈曲失穩(wěn),如何保證防屈曲裝置符合標(biāo)準(zhǔn)要求,以保證薄板拉壓疲勞性能測試的順利進(jìn)行及試驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確可靠是目前研究的熱點(diǎn)。本課題運(yùn)用材料力學(xué)理論,基于撓度曲線微分方程對薄板屈曲臨界載荷進(jìn)行了計算分析。計算了同長度不同厚度、同厚度不同長度的SAPH440薄板試樣臨界屈曲載荷,并分析了其變化規(guī)律,在試驗(yàn)前可通過試驗(yàn)材料及尺寸確定試驗(yàn)過程中是否需要使用防屈曲裝置;設(shè)計了夾緊力可調(diào)節(jié)的新型TC4鈦合金防屈曲裝置;通過測量試樣與改性聚四氟乙烯薄膜片之間的摩擦力、計算試樣厚度方向的變形量、測量防屈曲裝置的變形量,分析試樣疲勞壽命數(shù)據(jù)的穩(wěn)定性,研究了防屈曲裝置在薄板拉壓應(yīng)變控制疲勞試驗(yàn)中的...

【文章頁數(shù)】：73 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖１－１循環(huán)應(yīng)力應(yīng)變曲線和單調(diào)應(yīng)力應(yīng)變曲線［２２］??

?機(jī)械科學(xué)研宄總院碩士學(xué)位論文???平均應(yīng)力通常是指＜７＿與〇＿平均值，可以用ａ．表示，正負(fù)值表示的是應(yīng)力狀??態(tài)，即：??＝?ａｍａｘ＋２ａ＾ｎ－?（１－２）??應(yīng)力循環(huán)對稱系數(shù)即應(yīng)力比，指的是Ｃｍ與的比值，即：??（１－３）??ｆｆｍａｘ??應(yīng)力幅與平均應(yīng)力之比稱為應(yīng)力分量比....

圖１－２?（ａ）循環(huán)硬化（ｂ）循環(huán)軟化［｜９］??１．２．?２疲方破壞??工程中很多機(jī)件和構(gòu)件都是在變動載荷下工作的，其失效形式主要是疲勞斷裂

?機(jī)械科學(xué)研宄總院碩士學(xué)位論文???的增加而減大。??：（ｓａｇ－?；｜ｂｅｆ??等應(yīng)變控制?等應(yīng)力控制??（ａ）??（ｂ）??圖１－２?（ａ）循環(huán)硬化（ｂ）循環(huán)軟化［｜９］??１．２．?２疲方破壞??工程中很多機(jī)件和構(gòu)件都是在變動載荷下工作的，其失效形式主要是疲勞斷裂。??統(tǒng)計....

圖１－３標(biāo)準(zhǔn)中試樣推薦尺寸??由于在低應(yīng)力水平區(qū)，材料的疲勞試驗(yàn)數(shù)據(jù)分散性較大，故采用升降法和成組??試驗(yàn)法相結(jié)合的方法來測定材料的疲勞曲線，即在低應(yīng)力水平區(qū)，用升降法測定材??

?機(jī)械科學(xué)研究總院碩士學(xué)位論文???其余Ｖ????—?＿＿「ｔｔ＿?部一??ｆｙ／＼?０．０２?ｈ?ｒ｜＠｜＃０．?０１５｜Ａ?Ｊｇ｜?｜◎卜〇．?０—ｉｓ?ｊ?Ａ－Ｂ??１Ｘ４５＊??試樣編號?松如??＾￣＾ＺｋＬ，￣￣—ａ?－??５???ｈ?§??（ａ）低周疲勞試驗(yàn)圓棒狀標(biāo)準(zhǔn)....

圖１－５平板試樣的防屈曲裝置［４］??

?機(jī)械科學(xué)研宂總院碩士學(xué)位論文???；（Ｈａ??獨(dú)３??、卜：３??２??１——聚四氟乙烯薄膜；??２——試樣。??圖１－５平板試樣的防屈曲裝置［４］??防屈曲裝置的基本原理是將兩塊夾板夾持并貼合于疲勞試樣厚度方向兩側(cè)，通??過擰緊螺栓鎖緊在疲勞試樣上，約束試樣在厚度方向上的變形....

本文編號：4039017