本文關(guān)鍵詞：汽車中地板加強板全工序沖壓成形數(shù)值模擬，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：近年來,為提高汽車安全性同時實現(xiàn)車身輕量化,大量的高強鋼板被用于制造車身覆蓋件。然而,這類零件不僅制造難度大,而且容易產(chǎn)生成形缺陷,這就給開發(fā)更為合理、經(jīng)濟的制造工藝提出了嚴峻的挑戰(zhàn)。有限元數(shù)值模擬技術(shù)是解決這一問題的有效措施,該技術(shù)能夠在實際生產(chǎn)前有效地預測模具設(shè)計缺陷及板料成形缺陷,極大的縮短了模具開發(fā)和產(chǎn)品開發(fā)的周期。目前,有限元數(shù)值模擬技術(shù)已經(jīng)廣泛地應用于汽車覆蓋件沖壓成形領(lǐng)域,然而,相關(guān)研究主要集中在單工序成形模擬上,對于多工序成形模擬的研究卻很少。本文基于板料成形有限元數(shù)值模擬軟件AutoForm,對某汽車中地板加強板進行了全工序沖壓成形數(shù)值模擬。研究結(jié)果表明:利用全工序數(shù)值模擬極大的縮短了中地板加強板模具的開發(fā)和試模周期;同時,本文產(chǎn)品的工藝方案設(shè)計合理,對同類產(chǎn)品的工藝和模具設(shè)計有一定的參考價值。本文主要的研究內(nèi)容如下:1.中地板加強板成形工藝設(shè)計對產(chǎn)品進行工藝分析,確定產(chǎn)品的成形方案為拉延、修邊與沖孔、整形、側(cè)沖孔。利用AutoForm與CATIA協(xié)同完成了拉延模面設(shè)計�；贠nestep模塊對產(chǎn)品進行展開和排樣設(shè)計,確定毛坯的形狀和尺寸。通過模擬分析,確定了合理的拉延有限元模型。利用AutoForm相關(guān)的功能實現(xiàn)整形面向CAD制作的工藝補充面上進行展開,快速的獲得了修邊線。在CATIA中完成整形模面設(shè)計,制定合理的整形工藝。通過外部導入直線定義側(cè)沖孔方向,制定合理的側(cè)沖孔工藝。2.中地板加強板成形工藝優(yōu)化研究了壓邊力、模具間隙、摩擦系數(shù)三個工藝參數(shù)對產(chǎn)品拉延成形的影響并給出各個工藝參數(shù)的合理取值區(qū)間。基于正交實驗,對壓邊力、模具間隙、摩擦系數(shù)三個工藝參數(shù)進行組合優(yōu)化。利用AutoForm的Trim模塊對第二工序的外輪廓切邊線進行了優(yōu)化。研究了壓邊力與摩擦系數(shù)兩個工藝參數(shù)對整形的影響并給出兩個工藝參數(shù)的合理取值區(qū)間,確定最佳的整形工藝參數(shù)組合。3.中地板加強板回彈分析與補償分別對修邊與沖孔工序后和整形后的零件進行回彈分析,利用AutoForm的compensator模塊對超過回彈偏差的整形區(qū)域進行回彈補償。
【關(guān)鍵詞】：中地板加強板 沖壓成形 數(shù)值模擬 工藝方案 回彈補償
【學位授予單位】：吉林大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：U466;TG386
【目錄】：

• 摘要4-6
• Abstract6-12
• 第1章 緒論12-20
• 1.1 引言12-13
• 1.2 汽車用高強鋼簡介13-15
• 1.3 汽車覆蓋件沖壓成形特點15-16
• 1.4 板料成形性與沖壓成形缺陷16-17
• 1.5 板料成形數(shù)值模擬技術(shù)的發(fā)展17-18
• 1.6 本文研究意義及內(nèi)容18-20
• 第2章 板料成形有限元數(shù)值模擬基本理論20-28
• 2.1 引言20
• 2.2 單元技術(shù)20-21
• 2.3 有限元求解方法21-23
• 2.4 各項異性屈服準則23-25
• 2.5 接觸處理技術(shù)25-26
• 2.6 AutoForm軟件簡介26-27
• 2.7 本章小結(jié)27-28
• 第3章 中地板加強板成形工藝設(shè)計28-50
• 3.1 引言28
• 3.2 初步工藝分析28-29
• 3.3 數(shù)據(jù)的導入與拉延前處理29-32
• 3.3.1 產(chǎn)品數(shù)據(jù)的導入29-30
• 3.3.2 網(wǎng)格的劃分30-31
• 3.3.3 沖壓方向的確定31-32
• 3.3.4 CAD/CAE協(xié)同造型32
• 3.4 拉延工藝設(shè)計32-41
• 3.4.1 壓料面設(shè)計32-33
• 3.4.2 工藝補充面設(shè)計33-35
• 3.4.3 料片展開與排樣35-36
• 3.4.4 拉延有限元初始模型36-39
• 3.4.5 拉延有限元優(yōu)化模型39-41
• 3.5 修邊與沖孔工藝設(shè)計41-44
• 3.5.1 修邊線與沖孔線的獲取41-42
• 3.5.2 修邊與沖孔模擬結(jié)果分析42-44
• 3.6 整形工藝設(shè)計44-47
• 3.6.1 整形模面設(shè)計44-45
• 3.6.2 整形模擬的設(shè)置45-46
• 3.6.3 整形模擬結(jié)果分析46-47
• 3.7 側(cè)沖孔工藝設(shè)計47-48
• 3.8 本章小結(jié)48-50
• 第4章 中地板加強板成形工藝優(yōu)化50-72
• 4.1 引言50
• 4.2 模擬精度設(shè)置與結(jié)果判定50-52
• 4.2.1 模擬精度的設(shè)置50-51
• 4.2.2 模擬結(jié)果的評判51-52
• 4.3 工藝參數(shù)對拉延成形的影響52-60
• 4.3.1 壓邊力對拉延成形的影響52-55
• 4.3.2 模具間隙對拉延成形的影響55-57
• 4.3.3 摩擦系數(shù)對拉延成形的影響57-60
• 4.4 拉延成形工藝參數(shù)優(yōu)化60-64
• 4.4.1 正交實驗方案的設(shè)計60-61
• 4.4.2 正交實驗結(jié)果的處理61-63
• 4.4.3 拉延工藝參數(shù)的確定63-64
• 4.5 切邊線的優(yōu)化64-66
• 4.5.1 切邊線優(yōu)化設(shè)置64-65
• 4.5.2 優(yōu)化結(jié)果的導出65-66
• 4.6 整形工藝參數(shù)優(yōu)化66-71
• 4.6.1 壓料力對整形的影響66-68
• 4.6.2 摩擦系數(shù)對整形的影響68-70
• 4.6.3 整形工藝參數(shù)的確定70-71
• 4.7 本章小結(jié)71-72
• 第5章 中地板加強板回彈分析與補償72-84
• 5.1 引言72
• 5.2 回彈模擬設(shè)置與結(jié)果評判72-73
• 5.3 修邊沖孔工序后的回彈分析73-75
• 5.4 整形工序后的回彈分析75-76
• 5.5 回彈的影響因素與控制76-78
• 5.5.1 回彈的影響因素76-77
• 5.5.2 回彈的控制方法77-78
• 5.6 計算機輔助回彈補償78-82
• 5.6.1 回彈補償基本流程78-79
• 5.6.2 AutoForm回彈補償79-82
• 5.7 實際生產(chǎn)應用82-83
• 5.8 本章小結(jié)83-84
• 第6章 結(jié)論84-86
• 參考文獻86-92
• 致謝92

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  本文關(guān)鍵詞：汽車中地板加強板全工序沖壓成形數(shù)值模擬，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：357622