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不等厚異質(zhì)雙相鋼DP1180/DP590激光焊接接頭微觀組織及力學性能研究

發(fā)布時間:2021-01-11 19:27
  汽車輕量化后保證車身碰撞安全性的重要手段是采用多材料組合結(jié)構(gòu)設(shè)計和高強鋼,在碰撞要求高的部位使用高強鋼或厚板,在強度要求低的部位使用低強鋼或薄板,將不等厚板和不同強度級別的鋼板通過激光焊接,再經(jīng)精密塑性成型后焊接裝配制造汽車安全結(jié)構(gòu)件。本文結(jié)合車身安全結(jié)構(gòu)件生產(chǎn)工藝特點,開展了不等厚異質(zhì)雙相鋼DP1180/DP590激光焊接接頭微觀組織及力學性能的研究。DP1180和DP590在材料厚度、微觀組織、化學成分、物理性能及力學性能等方面存在較大差異,為獲得良好的不等厚異質(zhì)雙相鋼DP1180/DP590激光焊接接頭,試驗研究了DP1180和DP590激光焊接接頭形貌特征及其組織性能特點,并分析了不等厚異質(zhì)雙相鋼DP1180/DP590激光焊接工藝特點。研究發(fā)現(xiàn)當激光功率P=1.3k W,焊接速度v=2.0m/min和離焦量d=-0.5mm時,DP1180焊縫區(qū)由粗大的馬氏體和鐵素體組成,熱影響區(qū)組織不均勻,并出現(xiàn)軟化現(xiàn)象;接頭拉伸試驗分析發(fā)現(xiàn),DP1180接頭斷裂發(fā)生在熱影響區(qū),抗拉強度為1251MPa,延伸率為4.9%;杯突試驗斷裂發(fā)生在熱影響區(qū),斷口平行于焊縫,杯突值為6.87mm。與D... 

【文章來源】:吉林大學吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】:93 頁

【學位級別】:碩士

【文章目錄】:
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 研究背景及意義
    1.2 雙相鋼
        1.2.1 雙相鋼的合金化原理
        1.2.2 雙相鋼的微觀組織及對力學性能的影響
    1.3 雙相鋼激光焊接
        1.3.1 同質(zhì)雙相鋼激光焊接
        1.3.2 異質(zhì)雙相鋼激光焊接
    1.4 本文研究內(nèi)容
第2章 試驗材料與方法
    2.1 試驗材料
    2.2 試驗方法
        2.2.1 試件制備
        2.2.2 接頭截面尺寸測量
        2.2.3 接頭微觀組織分析
        2.2.4 接頭力學性能測試
第3章 雙相鋼DP1180及DP590激光焊接工藝研究
    3.1 DP1180激光焊接工藝研究
        3.1.1 接頭形貌
        3.1.2 接頭微觀組織
        3.1.3 接頭力學性能
    3.2 DP590激光焊接工藝研究
        3.2.1 接頭形貌
        3.2.2 接頭微觀組織
        3.2.3 接頭力學性能
    3.3 不等厚異質(zhì)雙相鋼DP1180/DP590焊接性分析
    3.4 本章小結(jié)
第4章 不等厚異質(zhì)雙相鋼DP1180/DP590激光焊接接頭微觀組織及力學性能
    4.1 DP1180/DP590接頭形貌與組織
        4.1.1 接頭形貌
        4.1.2 接頭焊縫區(qū)
        4.1.3 接頭熱影響區(qū)
    4.2 DP1180/DP590接頭力學性能
        4.2.1 接頭顯微硬度
        4.2.2 接頭拉伸性能
        4.2.3 接頭成型性能
    4.3 本章小結(jié)
第5章 工藝參數(shù)對DP1180/DP590激光焊接接頭微觀組織及力學性能的影響
    5.1 工藝參數(shù)對接頭成形的影響
        5.1.1 激光功率
        5.1.2 焊接速度
        5.1.3 離焦量
    5.2 工藝參數(shù)對接頭微觀組織的影響
        5.2.1 激光功率
        5.2.2 焊接速度
        5.2.3 離焦量
    5.3 工藝參數(shù)對接頭力學性能的影響
        5.3.1 激光功率
        5.3.2 焊接速度
        5.3.3 離焦量
    5.4 DP1180/DP590激光焊接工藝參數(shù)優(yōu)化
    5.5 本章小結(jié)
第6章 結(jié)論
參考文獻
作者簡介及在學期間取得的科研成果
致謝


【參考文獻】:
期刊論文
[1]基于DYNAFORM的對拼焊板拉深坯料優(yōu)化[J]. 姜民主,宋春雨,龔紅英,仇丹丹.  輕工機械. 2016(02)
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[7]轎車車身輕量化及其對連接技術(shù)的挑戰(zhàn)[J]. 李永兵,李亞庭,樓銘,林忠欽.  機械工程學報. 2012(18)
[8]700MPa級超高強重載汽車車廂板的研制[J]. 宋勇軍,王曉南,徐兆國,羅繼峰,杜林秀.  機械工程學報. 2011(22)
[9]先進高強度雙相鋼汽車板剪切斷裂實驗[J]. 李梅,趙亦希,胡星,黃勝.  上海交通大學學報. 2011(11)
[10]汽車用先進高強鋼的應(yīng)用現(xiàn)狀和發(fā)展方向[J]. 李揚,劉漢武,杜云慧,張鵬.  材料導報. 2011(13)

碩士論文
[1]HC660/DP780不等厚異質(zhì)高強鋼激光焊接頭組織與性能的研究[D]. 梁靜偉.吉林大學 2016
[2]車用激光拼焊高強度鋼板沖壓成形特性研究[D]. 王斌.上海工程技術(shù)大學 2014
[3]Ti納米析出強化型熱軋雙相鋼組織性能研究[D]. 孫丹丹.東北大學 2013



本文編號:2971344

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