本文關鍵詞：發(fā)動機缸蓋鑄造技術中若干問題的探討，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

Jan.2012Vol.61

No.1

鑄造

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FOUNDRY

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!!!!!"鑄造論壇

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發(fā)動機缸蓋鑄造技術中若干問題的探討

洪恒發(fā)

（東風汽車股份有限公司鑄造分公司鑄造研究室，湖北襄陽441004）

摘要：隨著發(fā)動機技術的不斷發(fā)展，使發(fā)動機灰鑄鐵缸蓋成為強度高、壁薄、尺寸精度要求高、內外表面質量要求

高、結構復雜的鑄件。國內汽車發(fā)動機缸蓋鑄造工藝主要有平澆和立澆兩種，在生產中均取得了成功的經驗。立澆工

藝一般為整體組芯，平澆工藝則有散組芯和整體組芯。根據(jù)當今國內外鑄造行業(yè)技術現(xiàn)狀及應用成果，結合本公司康明斯缸蓋立澆工藝的生產經驗，，分析灰鑄鐵柴油發(fā)動機缸蓋生產過程中常見鑄造缺陷的產生原因，提出了解決這些缺陷的措施。重點闡述解決發(fā)動機缸蓋氣孔、夾雜物孔洞、砂眼、渣眼、滲漏等鑄造缺陷的關鍵措施。

關鍵詞：鑄造缺陷；氣孔；砂眼；渣眼；滲漏；關鍵措施中圖分類號：TG251文獻標識碼：B文章編號：1001-4977（2012）01-0061-08

DiscussiononSeveralCrucialIssuesAboutCylinderHead

FoundryTechnology

HONGHeng-fa

（FoundryBranch,DongfengAutomobileCo.,Ltd.,Xiangyang441004,Hubei,China）

Abstract：Withthedevelopmentofenginetechnology,cylinderheadbecomesacastingwithhighintensity,

thinwall,highprecisionofdimension,highqualityofexternalandinternalsurface,andcomplexstructure.Thedomesticcastingprocessesofcylinderheadmainlyincludehorizontal-pouringandvertical-pouring,andbothofwhichhavegottensuccessfulexperienceinproduction.Vertical-pouringprocessismostlybasedonthegroupcores,whilehorizontal-pouringprocessnormallyincludesbothseparatecoresandgroupcores.Accordingtodomesticandoverseasactualityandachievementoffoundrytechnology,andcombinedwiththeproductionexperienceofvertically-pouringforCumminscylinderhead,thecommoncastingdefectsofdieselcylinderheadofgrayironwereanalyzed,andthemeasuresofremovingthesecastingdefectswerepointedout,especiallythekeymeasuresforgashole,sandholeandslaginclusion.

Keywords：castingdefect;gashole;sandhole;slaginclusion;leakage;keymeasure隨著發(fā)動機缸蓋從雙氣門向四氣門的發(fā)展，功率要求越來越大，壓縮比也越來越高，而體積越來越小，質量越來越輕，零件的壁厚越來越薄，單位質量的功率則越來越大。又由于現(xiàn)代汽車工業(yè)是大批量生產的產業(yè)，因此發(fā)動機鑄件必須具有良好的鑄造工藝性和機械加工性，因而對缸蓋鑄件的鑄造生產工藝技術，提出了綜合的、多方面的、嚴格的要求。鑄造工作者通過不斷的理論研究和生產總結，進一步提高了對復雜零件鑄造缺陷形成機理上的認識，一些關鍵措施的應用為鑄造企業(yè)廢品攻關拓寬了思路。

復雜，進氣包要求與缸蓋主體整體鑄造形成，鑄件關鍵部位不允許焊補，鑄件不允許進行滲補。采用GF多觸頭高壓微震造型線，砂箱尺寸為1220mm×950mm×400mm（上箱）/350mm（下箱）。2005年，筆者公司在國內領先進行了探索缸蓋生產的立澆工藝（圖1），經過不斷的技術攻關和生產總結，鑄件質量得到了穩(wěn)定的控制，鑄件品質得到了客戶的認可。

本文針對發(fā)動機缸蓋常見鑄造缺陷中的氣孔、夾雜物孔洞、滲漏等缺陷的形成機理進行系統(tǒng)的分析，結合實踐經驗，總結常見缺陷的對策并提出解決的關鍵措施。

1康明斯缸蓋鑄件及工藝簡介

生產的康明斯缸蓋滿足美國康明斯公司全球同步

2氣孔缺陷的產生及防止

發(fā)動機缸蓋鑄件大部分形狀由數(shù)量眾多的砂芯所

開發(fā)的歐四排放標準，產品內腔結構復雜，壁厚不均勻，最薄處僅為3mm，厚大部位達35mm，平均壁厚為5mm，鑄件要求尺寸公差±0.5mm，鑄件外觀結構

收稿日期：2011-09-07。

形成，鑄件內腔結構復雜，砂芯尤其是覆膜砂芯發(fā)氣量大且集中；其中立澆工藝使鐵液上升路程長，有效靜壓頭損失較大，鑄件頂部溫度低，鐵液粘度大，鑄

作者簡介：洪恒發(fā)（1975-），男，工程師，主要從事鑄造工藝與材料的研究工作。E-mail：enqu_dongfeng@

  本文關鍵詞：發(fā)動機缸蓋鑄造技術中若干問題的探討，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。