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延伸：鑄造鎂合金研究與應(yīng)用進(jìn)展
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鑄造鎂合金的應(yīng)用和技術(shù)進(jìn)展 90年代以來(lái)，在世界范圍內(nèi)，鎂作為一種迅速崛起的工程金屬材料，每年以15%的速率保持快速增長(zhǎng)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于鋁、銅、鋅、鎳以及鋼鐵，這在近代工程金屬材料的應(yīng)用中是前所未有的。以鎂合金壓鑄件為例，根據(jù)國(guó)際鎂協(xié)會(huì)(International Magnesium Association)和HydroMagnesium的估計(jì)，1991年，在全球鎂合金壓鑄件中，鎂的應(yīng)用已達(dá)到24000t。此后每年以15%20%的速率穩(wěn)步增長(zhǎng)，及至1997年，已達(dá)64 000t。2000年突破100 000t大關(guān)。到2008年，可能增加到240000t規(guī)模，，其中80%是汽車(chē)工業(yè)的應(yīng)用。

1 鑄造鎂合金的應(yīng)用

1.1 航空航天領(lǐng)域

就航空材料而言，結(jié)構(gòu)減重和結(jié)構(gòu)承載與功能一體化是飛機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)材料發(fā)展的重要方向。鎂由于其低密度、高比強(qiáng)度的特性使得其很早就在航空工業(yè)上得到應(yīng)用。航空材料減重帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益和性能的改善十分顯著，商用飛機(jī)與汽車(chē)減重相同重量帶來(lái)的燃油費(fèi)用節(jié)省，前者是后者的近100倍。而戰(zhàn)斗機(jī)的燃油費(fèi)用節(jié)省又是商用飛機(jī)的近10倍，更重要的是其機(jī)動(dòng)性能改善可以極大提高其戰(zhàn)斗力和生存能力。正因?yàn)槿绱�，航空工業(yè)才會(huì)采取各種措施增加鎂合金的用量。

1.2 軍事領(lǐng)域

鎂合金重量輕、比強(qiáng)度和剛度好、減振性能好、電磁干擾屏蔽能力強(qiáng)等特點(diǎn)能滿足軍工產(chǎn)品對(duì)減重、吸噪、減震、防輻射的要求。

1.3 汽車(chē)領(lǐng)域

鎂合金用作汽車(chē)零部件通常表現(xiàn)為以下優(yōu)點(diǎn)：

1)提高燃油經(jīng)濟(jì)性綜合標(biāo)準(zhǔn)，降低廢氣排放和燃油成本，據(jù)測(cè)算，汽車(chē)所用燃料的60%消耗于汽車(chē)自重，汽車(chē)每減重10%，耗油將減少8%-10%;

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