隨著電動汽車和便攜式電子設(shè)備對鋰離子二次電池能量密度要求的增加,傳統(tǒng)的鋰離子電池由于其低的能量密度難以滿足當今動力電池的高容量要求。其中,使用元素硫作為正極材料的鋰-硫（Li-S）電池由于其高的理論比容量(1675mAh g^-1)和理論能量密度(2600 Wh kg^-1)而受到廣泛關(guān)注。因此,Li-S電池被認為是最有前景的高能量密度二次電池之一。然而,Li-S電池的發(fā)展仍面臨許多挑戰(zhàn),主要源于硫的電子絕緣性,充放電過程中硫的體積變化以及多硫化物的穿梭效應(yīng),造成了電池的實際容量低且循環(huán)穩(wěn)定性差等問題。因此,為了改善上述問題,本論文構(gòu)建了基于石墨烯復(fù)合材料的硫正極,利用物理限域和化學吸附雙重作用固定多硫化物,以提高Li-S電池循環(huán)性能和倍率性能。具體研究內(nèi)容如下:1、石墨烯負載鈷-鎳金屬氧化物作為硫載體材料在1 C下的初始放電容量為746 mAh g^-1,循環(huán)300次后放電比容量為489 mAh g^-1。然而通過靜態(tài)吸收實驗可知道石墨烯負載鈷-鎳金屬氧化物對多硫化物有吸附作用,但只能吸附部分的多硫化物。... 

【文章來源】：南昌大學江西省 211工程院校

【文章頁數(shù)】：84 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

(a)石墨烯泡沫[25]

第 1 章 緒論石墨烯材料的制備方法法和模板法是實際應(yīng)用中合成三維（3D）結(jié)構(gòu)石墨烯的墨烯的自組裝法是由石墨粉通過改進的 Hummers 法化學GO），制得的 GO 可以溶于水形成均勻分散的 GO 懸浮液裝構(gòu)筑成 3D 化學轉(zhuǎn)化石墨烯（圖 1.2）[29]。通過溶液自墨烯具有空間結(jié)構(gòu)的不可控性，是因為石墨烯納米片層的有效控制和性能調(diào)控。此外，模板法是構(gòu)筑 3D 結(jié)構(gòu)石墨模板法制備的石墨烯可以精準控制微觀結(jié)構(gòu)形成片層規(guī)因其受模板限制，成本較高，而且工藝過程較為繁瑣，

第 1 章 緒論3]。此外，冷凍干燥過程中的冰晶誘導(dǎo)效應(yīng)可對石墨烯三維網(wǎng)絡(luò)進”，以獲得具有規(guī)則孔結(jié)構(gòu)的氣凝膠材料[34]。該方法具有成本低廉適合大規(guī)模生產(chǎn)過程等優(yōu)點，但制備的 3D 石墨烯缺陷較多。平面 GO 靜電排斥力之間的親-疏水平衡調(diào)節(jié)了它們的溶液性質(zhì)，并解釋質(zhì)中的自組裝行為。學-水熱法

【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號：3123766