基于自適應(yīng)多分量信號分析的汽車座椅齒輪箱故障診斷研究
發(fā)布時間：2021-11-24 15:59
汽車座椅水平驅(qū)動器（HDM）是驅(qū)動座椅前后移動的重要部件,其主體部分是一個小型蝸輪蝸桿減速齒輪箱,由座椅水平電機驅(qū)動。傳統(tǒng)是采用人工聽音的方式來檢測HDM質(zhì)量,勞動強度大并且檢測的準確性完全取決于人的主觀經(jīng)驗,因此具有很大的局限性。此外,座椅電機也朝著小型化的電機發(fā)展,相繼出現(xiàn)了四級和六級座椅電機,但是相比兩級電機來說,在保證扭轉(zhuǎn)力的情況下產(chǎn)生的振動和噪音也會更大,HDM的噪音會被淹沒。基于HDM振動信號進行故障診斷的方法被探討和研究,主要的研究內(nèi)容和成果如下:1.根據(jù)HDM的結(jié)構(gòu)特點,設(shè)計HDM的振動測試實驗臺,利用B&K公司的振動傳感器和NI公司的數(shù)據(jù)采集卡進行振動信號的采集,并基于LabVIEW平臺構(gòu)建了HDM振動信號的采集、儲存和分析的系統(tǒng)平臺。2.通過對目前運用比較廣泛的趨勢提取方法進行研究,將時域范圍內(nèi)的趨勢概念引入頻域范圍內(nèi),提出了頻譜趨勢的概念,并利用經(jīng)驗?zāi)B(tài)分解（EMD）算法來提取信號頻譜的趨勢,與傳統(tǒng)移動平均的方式求取的趨勢相比更具自適應(yīng)性。3.EWT和VMD是兩種新型的自適應(yīng)多分量信號分析算法,但是這兩種算法中均存在需要對模態(tài)分量個數(shù)進行預(yù)設(shè)的問題,因此本...
【文章來源】：浙江工業(yè)大學浙江省
【文章頁數(shù)】：95 頁
【學位級別】：碩士
【部分圖文】：
前置HDM實物圖
上有不少能夠生產(chǎn) HDM 的廠商，但是結(jié)構(gòu)都較為類是某汽車零部件公司生產(chǎn)的兩款汽車座椅水平驅(qū)動的兩種 HDM 為例進行結(jié)構(gòu)分析。其中一種如圖 2-1 和要包括絲杠、減速齒輪箱和螺母支架三個主要部件性連接，其相對位置不變，即固定座椅在車內(nèi)的前后驅(qū)動減速齒輪箱轉(zhuǎn)動時，螺母支架在絲桿上的轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)盤連同減速齒輪箱和水平電機，一起控制座椅的前后圖 2-1 前置 HDM 實物圖[73]
?閿諳鐘釁?底?蔚氖媸市孕棖�。紧凑�?HDM 的結(jié)構(gòu)如圖2-3 所示，主體部分是一個蝸輪蝸桿減速器，蝸輪和絲杠形成一個螺栓螺母副，帶動整個減速齒輪箱沿絲桿移動。緊湊型 HDM 的安裝圖如圖 2-4 所示。主要零件：1.絲桿，5.蝸桿，6. 蝸輪，13.蝸桿軸承，19.彈性隔振器，22.定位凸臺，23.定位方孔圖 2-3 緊湊型水平驅(qū)動器立體分解結(jié)構(gòu)示意圖[3]圖 2-4 緊湊型水平驅(qū)動器安裝實物圖[74]2.1.2 汽車座椅水平驅(qū)動器的主要故障類型HDM 主體部分為一個小型蝸輪蝸桿減速器
【參考文獻】：
期刊論文
[1]基于迭代Hilbert變換的行星齒輪箱振動信號分析[J]. 祝文穎,馮志鵬. 浙江大學學報(工學版). 2017(08)
[2]迭代廣義短時Fourier變換在行星齒輪箱故障診斷中的應(yīng)用[J]. 張東,馮志鵬. 工程科學學報. 2017(04)
[3]基于LCD和倒頻譜齒輪箱故障診斷[J]. 叢蕊,曾張博,李洪標,蘇祥. 煤礦機械. 2017(04)
[4]基于改進變分模態(tài)分解的旋轉(zhuǎn)機械故障時頻分析方法[J]. 劉尚坤,唐貴基,王曉龍. 振動工程學報. 2016(06)
[5]基于改進經(jīng)驗小波變換的行星齒輪箱故障診斷[J]. 祝文穎,馮志鵬. 儀器儀表學報. 2016(10)
[6]基于變分模態(tài)分解參數(shù)估計的滾動軸承故障信息提取方法[J]. 楊洪柏,蔣超,石坤舉,劉樹林. 軸承. 2016(10)
[7]變分模態(tài)分解方法及其在滾動軸承早期故障診斷中的應(yīng)用[J]. 唐貴基,王曉龍. 振動工程學報. 2016(04)
[8]變分模態(tài)分解在軸承故障診斷中的應(yīng)用[J]. 岳應(yīng)娟,孫鋼,蔡艷平,劉長江,張世雄. 軸承. 2016(08)
[9]基于VMD-ICA-CWT的內(nèi)燃機噪聲源識別方法[J]. 姚家馳,向陽,李勝楊,王帥. 華中科技大學學報(自然科學版). 2016(07)
[10]基于OVMD與SVR的水電機組振動趨勢預(yù)測[J]. 付文龍,周建中,張勇傳,鄭陽. 振動與沖擊. 2016(08)
碩士論文
[1]基于瞬時頻率估計的階次分析在風電齒輪箱故障診斷中的應(yīng)用[D]. 龔韻秋.浙江大學 2015
[2]某齒輪箱故障振動信號特征提取及分析技術(shù)研究[D]. 賴達波.電子科技大學 2013
[3]基于小波分析的齒輪箱故障的無損檢測[D]. 吳濤.西安科技大學 2012
[4]基于動態(tài)舒適性的汽車座椅系統(tǒng)的研究[D]. 歐陽丹.湘潭大學 2012
[5]基于虛擬樣機和人機工程學的汽車座椅舒適性研究[D]. 樊慧.哈爾濱工業(yè)大學 2009
[6]基于小波神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的液壓泵故障診斷方法及實驗研究[D]. 陸景麗.燕山大學 2007
本文編號：3516303
【文章來源】：浙江工業(yè)大學浙江省
【文章頁數(shù)】：95 頁
【學位級別】：碩士
【部分圖文】：
前置HDM實物圖
上有不少能夠生產(chǎn) HDM 的廠商，但是結(jié)構(gòu)都較為類是某汽車零部件公司生產(chǎn)的兩款汽車座椅水平驅(qū)動的兩種 HDM 為例進行結(jié)構(gòu)分析。其中一種如圖 2-1 和要包括絲杠、減速齒輪箱和螺母支架三個主要部件性連接，其相對位置不變，即固定座椅在車內(nèi)的前后驅(qū)動減速齒輪箱轉(zhuǎn)動時，螺母支架在絲桿上的轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)盤連同減速齒輪箱和水平電機，一起控制座椅的前后圖 2-1 前置 HDM 實物圖[73]
?閿諳鐘釁?底?蔚氖媸市孕棖�。紧凑�?HDM 的結(jié)構(gòu)如圖2-3 所示，主體部分是一個蝸輪蝸桿減速器，蝸輪和絲杠形成一個螺栓螺母副，帶動整個減速齒輪箱沿絲桿移動。緊湊型 HDM 的安裝圖如圖 2-4 所示。主要零件：1.絲桿，5.蝸桿，6. 蝸輪，13.蝸桿軸承，19.彈性隔振器，22.定位凸臺，23.定位方孔圖 2-3 緊湊型水平驅(qū)動器立體分解結(jié)構(gòu)示意圖[3]圖 2-4 緊湊型水平驅(qū)動器安裝實物圖[74]2.1.2 汽車座椅水平驅(qū)動器的主要故障類型HDM 主體部分為一個小型蝸輪蝸桿減速器
【參考文獻】：
期刊論文
[1]基于迭代Hilbert變換的行星齒輪箱振動信號分析[J]. 祝文穎,馮志鵬. 浙江大學學報(工學版). 2017(08)
[2]迭代廣義短時Fourier變換在行星齒輪箱故障診斷中的應(yīng)用[J]. 張東,馮志鵬. 工程科學學報. 2017(04)
[3]基于LCD和倒頻譜齒輪箱故障診斷[J]. 叢蕊,曾張博,李洪標,蘇祥. 煤礦機械. 2017(04)
[4]基于改進變分模態(tài)分解的旋轉(zhuǎn)機械故障時頻分析方法[J]. 劉尚坤,唐貴基,王曉龍. 振動工程學報. 2016(06)
[5]基于改進經(jīng)驗小波變換的行星齒輪箱故障診斷[J]. 祝文穎,馮志鵬. 儀器儀表學報. 2016(10)
[6]基于變分模態(tài)分解參數(shù)估計的滾動軸承故障信息提取方法[J]. 楊洪柏,蔣超,石坤舉,劉樹林. 軸承. 2016(10)
[7]變分模態(tài)分解方法及其在滾動軸承早期故障診斷中的應(yīng)用[J]. 唐貴基,王曉龍. 振動工程學報. 2016(04)
[8]變分模態(tài)分解在軸承故障診斷中的應(yīng)用[J]. 岳應(yīng)娟,孫鋼,蔡艷平,劉長江,張世雄. 軸承. 2016(08)
[9]基于VMD-ICA-CWT的內(nèi)燃機噪聲源識別方法[J]. 姚家馳,向陽,李勝楊,王帥. 華中科技大學學報(自然科學版). 2016(07)
[10]基于OVMD與SVR的水電機組振動趨勢預(yù)測[J]. 付文龍,周建中,張勇傳,鄭陽. 振動與沖擊. 2016(08)
碩士論文
[1]基于瞬時頻率估計的階次分析在風電齒輪箱故障診斷中的應(yīng)用[D]. 龔韻秋.浙江大學 2015
[2]某齒輪箱故障振動信號特征提取及分析技術(shù)研究[D]. 賴達波.電子科技大學 2013
[3]基于小波分析的齒輪箱故障的無損檢測[D]. 吳濤.西安科技大學 2012
[4]基于動態(tài)舒適性的汽車座椅系統(tǒng)的研究[D]. 歐陽丹.湘潭大學 2012
[5]基于虛擬樣機和人機工程學的汽車座椅舒適性研究[D]. 樊慧.哈爾濱工業(yè)大學 2009
[6]基于小波神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的液壓泵故障診斷方法及實驗研究[D]. 陸景麗.燕山大學 2007
本文編號：3516303
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