發(fā)布時(shí)間：2021-08-14 17:54

　　汽車尾氣排放是城市大氣污染的主要源頭之一,給城市生態(tài)環(huán)境帶來了嚴(yán)重的負(fù)面影響。在道路兩側(cè)分布有密集高樓的城市街道峽谷（街谷）微環(huán)境中,車流量大、通風(fēng)能力弱和汽車尾氣污染物極易局部聚集的特性,對(duì)周邊行人及居民的健康造成了嚴(yán)重危害。通過合理的城市布局和有效的交通規(guī)劃與控制,增強(qiáng)污染物在街道峽谷內(nèi)的擴(kuò)散和稀釋能力,是改善城市汽車尾氣污染問題的有效手段之一。而這就需要以洞悉各種環(huán)境因素下的街谷內(nèi)部流場分布和污染物擴(kuò)散規(guī)律為前提。盡管國內(nèi)外研究者對(duì)此作了大量相關(guān)研究,但仍未能實(shí)現(xiàn)對(duì)各種環(huán)境因素下的污染物分布和擴(kuò)散規(guī)律的準(zhǔn)確預(yù)測。本論文分別考察了街谷靜態(tài)環(huán)境因素（環(huán)境風(fēng)速、街谷形狀因子（AR）、街谷對(duì)稱性（ASF）、建筑物高寬比（HB）和建筑物屋頂構(gòu)型（R））和動(dòng)態(tài)環(huán)境因素（車輛行駛速度和行駛工況）對(duì)街谷內(nèi)部流場和機(jī)動(dòng)車尾氣擴(kuò)散規(guī)律的影響,以期完善城市街谷污染物預(yù)測模型,為以城市通風(fēng)和污染物稀釋為目標(biāo)的城市結(jié)構(gòu)優(yōu)化布局提供參考。在研究街谷靜態(tài)環(huán)境因素中,首先基于著名風(fēng)洞試驗(yàn)數(shù)據(jù)建立了街谷數(shù)值分析模型,并利用實(shí)驗(yàn)結(jié)果對(duì)該模型進(jìn)行了檢驗(yàn)和修改,完成了對(duì)湍流數(shù)值模型的優(yōu)選。然后,以建立好的數(shù)值模型為基礎(chǔ)... 

【文章來源】：西南石油大學(xué)四川省

【文章頁數(shù)】：84 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

城市街谷示憊圖

不同AR下的三種街谷內(nèi)部流場形態(tài)閻

論文研究技術(shù)路線

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
[1]城市街道峽谷內(nèi)機(jī)動(dòng)車污染物擴(kuò)散的數(shù)值模擬研究[D]. 王建長.山東大學(xué) 2012
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本文編號(hào)：3342920