太原市公交車行駛工況構(gòu)建及排放特性研究
【學(xué)位單位】:太原理工大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位年份】:2019
【中圖分類】:X322;U491.17
【文章目錄】:
摘要
ABSTRACT
第一章 緒論
1.1 研究背景
1.2 研究意義
1.3 國內(nèi)外相關(guān)研究現(xiàn)狀
1.3.1 國外汽車行駛工況研究現(xiàn)狀
1.3.2 國內(nèi)汽車行駛工況研究現(xiàn)狀
1.3.3 工況構(gòu)建方法
1.4 本文主要研究內(nèi)容
第二章 公交車行駛工況試驗規(guī)劃
2.1 數(shù)據(jù)采集方法
2.2 數(shù)據(jù)采集路線、車輛及駕駛員的選擇
2.2.1 采集路線的篩選
2.2.2 實驗車輛的選擇
2.2.3 駕駛?cè)藛T的選擇
2.3 數(shù)據(jù)采集平臺
2.3.1 車載數(shù)據(jù)采集終端
2.3.2 數(shù)據(jù)監(jiān)控統(tǒng)計平臺
2.4 數(shù)據(jù)采樣間隔和采集時間
2.5 本章小結(jié)
第三章 數(shù)據(jù)處理
3.1 采樣數(shù)據(jù)預(yù)處理
3.1.1 異常數(shù)據(jù)剔除
3.1.2 尖點數(shù)據(jù)處理
3.1.3 毛刺數(shù)據(jù)處理
3.2 短行程劃分法
3.2.1 短行程定義
3.2.2 特征值定義及計算
3.3 特征參數(shù)值的計算
3.3.1 用于描述運動學(xué)片段的特征值計算
3.3.2 用于描述整體分布的特征值計算
3.4 本章小結(jié)
第四章 太原市公交車瞬態(tài)工況的構(gòu)建
4.1 主成分分析
4.1.1 主成分分析理論
4.1.2 主成分分析結(jié)果
4.2 聚類分析
4.2.1 快速聚類法分析理論
4.2.2 聚類分析結(jié)果
4.3 瞬態(tài)工況的合成
4.4 瞬態(tài)工況的驗證
4.4.1 特征參數(shù)誤差分析
4.4.2 速度-加速度聯(lián)合分布驗證
4.5 與典型工況的對比
4.6 本章小結(jié)
第五章 太原市公交車模態(tài)工況構(gòu)建
5.1 多目標優(yōu)化問題概述
5.2 模態(tài)工況構(gòu)建
5.2.1 模態(tài)工況模型建立
5.2.2 模態(tài)工況優(yōu)化求解
5.3 模態(tài)工況驗證
5.3.1 特征參數(shù)誤差驗證
5.3.2 速度-加速度聯(lián)合分布驗證
5.4 與典型模態(tài)工況的對比
5.5 本章小結(jié)
第六章 基于公交車行駛工況的排放特征研究
6.1 試驗方案設(shè)計
6.1.1 車載排放測試系統(tǒng)簡介
6.1.2 排放測試車輛和路線的選擇
6.2 數(shù)據(jù)預(yù)處理及對比分析
6.2.1 車輛發(fā)動起步延遲數(shù)據(jù)修正
6.2.2 車輛怠速起步延遲數(shù)據(jù)修正
6.2.3 排放測試工況與總體工況數(shù)據(jù)的對比分析
6.3 排放特征分析
6.3.1 評價參數(shù)定義
6.3.2 不同類型道路上對公交車燃料消耗和排放的影響
6.3.3 速度加速度對公交車燃料消耗和排放的影響
6.3.4 不同行駛模式對公交車燃料消耗和排放的影響
6.4 本章小結(jié)
第七章 全文總結(jié)及展望
7.1 全文總結(jié)
7.2 工作展望
參考文獻
致謝
攻讀碩士學(xué)位期間取得的研究成果
【相似文獻】
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本文編號:2843402
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