本文關鍵詞：帶后緣小翼的旋翼振動載荷計算

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【摘要】：建立了考慮彈性槳葉、剛性小翼的旋翼氣動彈性分析模型和旋翼載荷計算方法.以廣義質量和廣義力的形式描述小翼慣性力和氣動力對系統(tǒng)的影響,以非定常/動態(tài)失速模型計算剖面氣動力,結合基于實驗數(shù)據(jù)修正的組合氣動模型計算帶小翼部分的剖面氣動力,集成大變形槳葉模型考慮彈性變形的非線性,以力積分法計算槳葉剖面振動載荷.通過計算分析與實驗結果相比較,驗證了建立的氣動彈性模型和載荷計算方法.結果表明:建立的槳葉結構模型精度很高,氣彈模型能夠準確預測旋翼的振動載荷,揮舞彎矩平均誤差控制在9.1%,使用修正的小翼氣動模型能有效提高小翼運動時槳葉振動載荷的計算精度.
【作者單位】： 南京航空航天大學航空宇航學院直升機旋翼動力學國家級重點實驗室;江蘇科技大學船舶與海洋工程學院;
【關鍵詞】： 載荷 旋翼 氣動彈性 后緣小翼 直升機
【基金】：國家自然科學基金(11272148) 直升機旋翼動力學國家級重點實驗室基金(9140C400401140C40183) 江蘇高校優(yōu)勢學科建設工程資助
【分類號】：V275.1
【正文快照】： 直升機由于其特有的懸停、垂直起降和低速飛行能力,在搜救、維和等任務中體現(xiàn)出空前的能力.但由于直升機旋翼工作的氣動環(huán)境異常復雜,直升機振動水平較高,嚴重影響部件壽命、維護成本及乘客舒適度.人們對直升機振動水平的要求越來越高,被動式減振技術已經不能很好的適應直升機

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本文編號：999303