本文關(guān)鍵詞：大氣濕度對(duì)渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)地面試車(chē)性能的影響

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【摘要】：針對(duì)渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)夏季工廠試車(chē)性能普遍不合格現(xiàn)象,通過(guò)研究大氣濕度對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣和燃?xì)鉄崃?shù)的作用,證明大氣濕度變化對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能和工作特性有一定影響。利用相似第一定理,分析并計(jì)算了非標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下,發(fā)動(dòng)機(jī)地面試車(chē)時(shí)性能換算參數(shù)的濕度修正情況,結(jié)合計(jì)算機(jī)編程得出不同濕度條件下各換算參數(shù)的濕度修正系數(shù)。工廠試車(chē)驗(yàn)證表明,加入濕度修正方案后,對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)健康狀況的評(píng)定更加客觀,更能反映發(fā)動(dòng)機(jī)的真實(shí)性能狀態(tài)。
【作者單位】： 海軍航空工程學(xué)院飛行器工程系;
【關(guān)鍵詞】： 渦軸發(fā)動(dòng)機(jī) 地面試車(chē) 濕度 性能 換算參數(shù) 濕度修正系數(shù)
【分類(lèi)號(hào)】：V235.12
【正文快照】： 1引言 在零件尺寸、部栜能及裝配公差|!合曑情況下,灥sE發(fā)動(dòng)?xùn)鉿r灥試精煃常達(dá)不到出廠驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。尤其在夏季,該型發(fā)動(dòng)機(jī)試車(chē)時(shí)功率偏低現(xiàn)象普遍,對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)出廠造成較大?擾。此時(shí),按照工廠相關(guān)技術(shù)流程,通常采用試湊■氣潤(rùn)輪導(dǎo)向器和自由潤(rùn)輪導(dǎo)向器喉道面積的方法,對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 陳懷民,樊丁,汪濟(jì)民;某發(fā)動(dòng)機(jī)地面試車(chē)計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)采集及控制系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)[J];航空發(fā)動(dòng)機(jī);1996年02期

2 馬燕燕;劉樹(shù)龍;;飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)地面試車(chē)系統(tǒng)的研究[J];科技信息;2014年07期

3 喻;;“阿帕奇”第三批次開(kāi)始地面試車(chē)[J];直升機(jī)技術(shù);2009年03期

4 駱廣琦;宋，

本文編號(hào)：967170