本文關(guān)鍵詞：基于磁流變減震器的起落架振動(dòng)仿真平臺(tái)開發(fā)

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【摘要】：減震器是飛機(jī)起落架緩沖系統(tǒng)的重要組成部分,其性能直接關(guān)系到控制質(zhì)量與控制方法,阻尼力可調(diào)節(jié)并具備半主動(dòng)控制性,所以磁流變減震器在飛機(jī)起落架應(yīng)用領(lǐng)域具有廣闊的前景。這種新型減震器應(yīng)用于飛機(jī)起落架之前需要獲取合格的性能測(cè)試和振動(dòng)測(cè)試,測(cè)試實(shí)驗(yàn)的周期長(zhǎng)且耗費(fèi)巨大,影響飛機(jī)設(shè)計(jì)制造周期。鑒于此種情況,本項(xiàng)目考慮建立適用于磁流變減震起落架的振動(dòng)仿真平臺(tái),模擬減震器的性能測(cè)試、起落架滑跑振動(dòng)測(cè)試和落震測(cè)試過(guò)程,縮短起落架及飛機(jī)整機(jī)的研發(fā)周期并降低研究新型減震器的成本。本文結(jié)合減震器的工作模式和動(dòng)力學(xué)模型,運(yùn)用ADAMS動(dòng)力學(xué)仿真軟件進(jìn)行磁流變減震起落架振動(dòng)仿真,建立適用于磁流變減震器的力學(xué)方程;在項(xiàng)目組前期研究的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上,從減震器磁場(chǎng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)參數(shù)、油氣室結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)參數(shù)和振動(dòng)測(cè)試條件三方面進(jìn)行了參數(shù)分析,進(jìn)而確定了影響減震器性能及測(cè)試條件的主要因素。通過(guò)分析仿真平臺(tái)的設(shè)計(jì)需求,在Visual Studio環(huán)境中定制平臺(tái)操作的菜單與界面,把平臺(tái)劃分為參數(shù)輸入保存、減震器性能測(cè)試、落震測(cè)試和滑跑振動(dòng)測(cè)試四個(gè)模塊,其中參數(shù)輸入又包括磁場(chǎng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)參數(shù)和油氣室結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)參數(shù)兩部分。由于結(jié)構(gòu)類型不同,需要輸入的參數(shù)也就不同,使用時(shí)先選擇結(jié)構(gòu)對(duì)應(yīng)的條件然后輸入相應(yīng)的參數(shù),在指定的測(cè)試條件下進(jìn)行仿真測(cè)試。最后在結(jié)果輸出界面繪制仿真結(jié)果曲線,在平臺(tái)連接的ACCESS數(shù)據(jù)庫(kù)可存儲(chǔ)調(diào)用由仿真模型計(jì)算的數(shù)據(jù)和搜集整理的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),調(diào)用同等測(cè)試條件下的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)可對(duì)比分析仿真結(jié)果是否符合要求。本項(xiàng)目選取項(xiàng)目組設(shè)計(jì)制作的磁流變減震器實(shí)物進(jìn)行阻尼特性實(shí)驗(yàn),取得減震器在不同激勵(lì)條件下的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),與前期進(jìn)行的落震實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)共同處理后存入數(shù)據(jù)庫(kù)指定位置。通過(guò)對(duì)比分析仿真與實(shí)驗(yàn)結(jié)果,不斷校正自行建立的仿真模型,使仿真運(yùn)行得到的結(jié)果與實(shí)驗(yàn)結(jié)果更接近,提高仿真平臺(tái)的合理性和準(zhǔn)確性。文章最后針對(duì)已搭建的仿真平臺(tái)及相關(guān)的研究工作的特點(diǎn)和不足之處都進(jìn)行概括總結(jié),為磁流變減震器的仿真研究提出建設(shè)性意見。
【關(guān)鍵詞】：磁流變減震器 仿真平臺(tái) 參數(shù)分析 性能測(cè)試 振動(dòng)測(cè)試
【學(xué)位授予單位】：中國(guó)民航大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：V226.2
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-11
• 第一章 緒論11-17
• 1.1 研究背景11-13
• 1.2 國(guó)內(nèi)外磁流變技術(shù)研究現(xiàn)狀13-15
• 1.3 研究意義、目的和主要內(nèi)容15-17
• 第二章 磁流變減震器的起落架工作原理17-27
• 2.1 磁流變減震器的工作模式分析17-21
• 2.1.1 壓差模式17-19
• 2.1.2 剪切模式19-20
• 2.1.3 混合模式20-21
• 2.1.4 擠壓模式21
• 2.2 磁流變減震器的結(jié)構(gòu)分析21-23
• 2.3 起落架的模型分析23-26
• 2.3.1 基本假設(shè)23
• 2.3.2 系統(tǒng)模型23-24
• 2.3.3 軸向受力分析24-26
• 2.4 本章小結(jié)26-27
• 第三章 平臺(tái)結(jié)構(gòu)分析27-37
• 3.1 平臺(tái)搭建的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)27-28
• 3.1.1 設(shè)計(jì)需求分析27-28
• 3.1.2 需求實(shí)現(xiàn)28
• 3.2 磁流變減震器設(shè)計(jì)參數(shù)分析28-30
• 3.2.1 活塞與缸體間隙h29
• 3.2.2 活塞有效載荷長(zhǎng)度L29
• 3.2.3 活塞的直徑D29
• 3.2.4 活塞桿的直徑d29-30
• 3.2.5 阻尼通道磁感應(yīng)強(qiáng)度B30
• 3.3 起落架參數(shù)分析30-34
• 3.3.1 油路參數(shù)分析31
• 3.3.2 氣室參數(shù)分析31-34
• 3.4 振動(dòng)測(cè)試條件分析34-35
• 3.4.1 落震測(cè)試條件分析34
• 3.4.2 滑跑振動(dòng)測(cè)試條件分析34-35
• 3.5 數(shù)據(jù)庫(kù)管理35-36
• 3.5.1 選用ACCESS數(shù)據(jù)庫(kù)35
• 3.5.2 數(shù)據(jù)庫(kù)連接配置35-36
• 3.5.3 SQL數(shù)據(jù)庫(kù)語(yǔ)句使用36
• 3.6 本章小結(jié)36-37
• 第四章 仿真平臺(tái)搭建37-45
• 4.1 界面與菜單定制37-41
• 4.1.1 總體界面菜單37
• 4.1.2 參數(shù)錄入界面37-38
• 4.1.3 減震器性能測(cè)試界面38-39
• 4.1.4 落震振動(dòng)測(cè)試界面39-40
• 4.1.5 滑跑振動(dòng)測(cè)試界面40-41
• 4.2 后臺(tái)運(yùn)行模型41
• 4.3 數(shù)據(jù)存儲(chǔ)與調(diào)用41-43
• 4.4 調(diào)試運(yùn)行43-44
• 4.5 本章小結(jié)44-45
• 第五章 起落架仿真結(jié)果分析45-54
• 5.1 滑跑振動(dòng)試驗(yàn)介紹45
• 5.2 落震試驗(yàn)介紹45
• 5.3 仿真與實(shí)驗(yàn)的結(jié)果對(duì)比分析45-53
• 5.3.1 減震器性能測(cè)試結(jié)果分析47-48
• 5.3.2 滑跑振動(dòng)測(cè)試試驗(yàn)結(jié)果對(duì)比分析48-51
• 5.3.3 落震試驗(yàn)結(jié)果對(duì)比分析51-53
• 5.4 本章小結(jié)53-54
• 第六章 結(jié)論與展望54-56
• 6.1 結(jié)論54-55
• 6.2 展望55-56
• 參考文獻(xiàn)56-60
• 致謝60-61
• 附錄 仿真平臺(tái)后臺(tái)程序61-100
• 1 振動(dòng)仿真平臺(tái)主界面61-65
• 2 公式調(diào)用類formular65-67
• 3 繪圖類forpictures67-72
• 4 磁場(chǎng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)參數(shù)72-78
• 5 油氣室結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)參數(shù)78-92
• 6 減震器性能測(cè)試92-94
• 7 落震測(cè)試94-96
• 8 滑跑振動(dòng)測(cè)試96-100
• 作者簡(jiǎn)介100

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本文編號(hào)：966203