本文關(guān)鍵詞：前體邊條控制技術(shù)對航向靜穩(wěn)定性的影響

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【摘要】：當飛機航向失穩(wěn)時,垂尾所在的機身后體處于低能的翼身渦尾流中,效率降低,而機身前體則位于尚未干擾的氣流中,在機身頭部加前體邊條,可以起到增加航向靜穩(wěn)定性作用。通過對一系列前體邊條的試驗研究,發(fā)現(xiàn)長度為機身總長3%的前體邊條,可將全機航向失穩(wěn)迎角提高約8°左右,且側(cè)滑角越小,航向失穩(wěn)迎角提高越多。通過測壓和PIV試驗數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn),前體邊條提高航向靜穩(wěn)定性,主要是由于前體邊條產(chǎn)生邊條渦,該渦主要影響機身前體,使得前體背風側(cè)負壓力值減小,從而導致前體截面不穩(wěn)定偏航力矩減小,增加了全機的航向靜穩(wěn)定性。
【作者單位】： 北京航空航天大學航空科學與工程學院;
【關(guān)鍵詞】： 航向靜穩(wěn)定性 翼身渦尾流 前體邊條 偏航力矩 垂尾
【基金】：國家自然科學基金(11272035)~~
【分類號】：V212.13
【正文快照】： 網(wǎng)絡出版地址:www.cnki.net/kcms/detail/11.2625.V.20160324.0919.002.html引用格式:聞靜,王延奎,鄧學鎣.前體邊條控制技術(shù)對航向靜穩(wěn)定性的影響[J].北京航空航天大學學報,2016,42(10):2180-2188.WEN J,WANG Y K,DENG X Y.Effect of forebody strake control technology on s

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【共引文獻】

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1 李U，

本文編號：966039