本文關(guān)鍵詞：基于Heidmann模型的航空發(fā)動機風扇前傳噪聲級適航性評估

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【摘要】：本文首先介紹了航空發(fā)動機噪聲基礎(chǔ)理論,包括噪聲的物理度量和主觀度量、靜態(tài)發(fā)動機噪聲實驗方法和發(fā)動機噪聲部件分解的基本知識。分析了Heidmann模型的預(yù)測條件假設(shè)和Heidmann模型化的風扇前傳噪聲產(chǎn)生機理,并對其模型算法及其兩個改進模型進行了對比研究。然后,利用Matlab的圖形用戶界面功能搭建民用航空發(fā)動機風扇前傳噪聲的預(yù)測平臺,并應(yīng)用預(yù)測平臺對三個模型的預(yù)測結(jié)果進行對比分析,確定了適用于大涵道比航空發(fā)動機風扇前傳噪聲預(yù)測模型。另外,此文基于選定的風扇前傳噪聲預(yù)測模型,對某型民用航空發(fā)動機的風扇前傳噪聲進行預(yù)測,并與其在靜態(tài)測試下的噪聲實測數(shù)據(jù)進行對比,從聲壓級誤差分析、基于頻率的噪度分析、感覺噪聲級與單音修正噪聲級誤差分析等不同角度,分析了方向角和頻率對風扇前傳噪聲的影響。最后,本文從以下幾個方面對選定的某型發(fā)動機進行了風扇前傳噪聲級的適航性分析:一、繪制特定噪聲等值線并分析風扇前傳噪聲的影響范圍;二、分析風扇前傳噪聲對發(fā)動機整機噪聲的貢獻量以及其與角度和轉(zhuǎn)速的變化關(guān)系;三、探究轉(zhuǎn)靜子葉片數(shù)目和轉(zhuǎn)靜子軸向間距兩個重要參數(shù)對風扇前傳噪聲的影響,為發(fā)動機風扇前傳噪聲控制提供依據(jù)。
【關(guān)鍵詞】：風扇前傳噪聲 Heidmann模型 噪聲預(yù)測 適航性評估
【學位授予單位】：中國民航大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：V231.92
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-9
• 第一章 緒論9-13
• 1.1 選題的背景和意義9-10
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀10-11
• 1.3 論文研究內(nèi)容11-13
• 第二章 航空發(fā)動機噪聲基礎(chǔ)13-22
• 2.1 噪聲基礎(chǔ)知識13-18
• 2.1.1 噪聲的物理度量13-15
• 2.1.2 噪聲的主觀度量15-18
• 2.2 靜態(tài)發(fā)動機噪聲實驗18-19
• 2.3 發(fā)動機部件噪聲分解19-22
• 第三章 Heidmman模型22-35
• 3.1 預(yù)測條件假設(shè)22-23
• 3.2 模型化的風扇前傳噪聲23-24
• 3.3 Heidmann模型算法研究24-32
• 3.4 Heidmann模型的改進32-34
• 3.3.1 大風扇修正模型32-33
• 3.3.2 小風扇修正模型33-34
• 3.5 小結(jié)34-35
• 第四章 風扇前傳噪聲預(yù)測平臺的搭建及應(yīng)用35-59
• 4.1 可視化預(yù)測平臺搭建35-37
• 4.1.1 設(shè)計需求分析35-36
• 4.1.2 模塊設(shè)計及編程實現(xiàn)36-37
• 4.2 風扇前傳噪聲預(yù)測及比較分析37-44
• 4.2.1 預(yù)測目的37-38
• 4.2.2 聲明輸入?yún)?shù)38-39
• 4.2.3 預(yù)測操作流程39-41
• 4.2.4 不同模型預(yù)測結(jié)果對比41-44
• 4.3 方向角和頻率的影響分析44-49
• 4.3.1 風扇前傳噪聲分量44-45
• 4.3.2 聲壓級誤差分析45-46
• 4.3.3 基于頻率的噪度分析46-47
• 4.3.4 感覺噪聲級與單音修正感覺噪聲級47-49
• 4.4 基于適航性的噪聲分析49-59
• 4.4.1 概述49
• 4.4.2 噪聲影響范圍49-51
• 4.4.3 對整機噪聲的貢獻量分析51-55
• 4.4.4 風扇前傳噪聲控制55-59
• 第五章 總結(jié)和展望59-61
• 5.1 總結(jié)59
• 5.2 展望59-61
• 參考文獻61-64
• 致謝64

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本文編號：915319