本文關(guān)鍵詞：武漢天河機(jī)場(chǎng)航站樓管理問(wèn)題研究

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【摘要】：21世紀(jì),隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)而快速的發(fā)展,我國(guó)對(duì)外開(kāi)放的進(jìn)一步擴(kuò)大,人民生活水平穩(wěn)步提升,航空運(yùn)輸?shù)男枨筮M(jìn)入了新一輪的快速增長(zhǎng)期。雖然高鐵對(duì)民用航空的有一定的沖擊,但在中長(zhǎng)距離的運(yùn)輸上,航空運(yùn)輸還是占據(jù)了很大比例的優(yōu)勢(shì),民航的運(yùn)輸速度、服務(wù)品質(zhì)和直達(dá)性的優(yōu)勢(shì)愈加明顯。因此,不論是中央還是地方政府都在不斷加大對(duì)民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)的投入,逐步拓寬機(jī)場(chǎng)的建設(shè)融資渠道。近幾年,武漢天河機(jī)場(chǎng)正處在高速發(fā)展時(shí)期,2015年2月28日,省國(guó)資委與首都機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司解除重組協(xié)議,湖北機(jī)場(chǎng)集團(tuán)回歸省屬,內(nèi)部管理機(jī)制改革取得有效進(jìn)展。2016年底,武漢機(jī)場(chǎng)投資200億的三期擴(kuò)建工程完工后,機(jī)場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到現(xiàn)有規(guī)模的三至四倍,如何順利完成新舊機(jī)場(chǎng)對(duì)接工作,如何就現(xiàn)有機(jī)場(chǎng)的人力、物力、財(cái)力來(lái)管理這個(gè)規(guī)模的機(jī)場(chǎng),都是極具考驗(yàn)的工作。一個(gè)機(jī)場(chǎng)最基礎(chǔ)的運(yùn)營(yíng)管理分為飛行區(qū)和航站區(qū)兩大模塊,對(duì)于保證高峰期客流量、乘機(jī)流程優(yōu)化、標(biāo)識(shí)標(biāo)牌清晰等幾個(gè)關(guān)鍵的乘機(jī)數(shù)據(jù),航站樓管理部的管理又是重中之重。航站樓管理的效率決定了旅客登機(jī)的效率,決定了飛機(jī)作為遠(yuǎn)程交通工具便捷性的關(guān)鍵所在。本文采用規(guī)范研究法、案例研究法、比較研究方法,研究了國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀機(jī)場(chǎng)航站樓的管理技術(shù)及方法,結(jié)合武漢機(jī)場(chǎng)的現(xiàn)狀,分析了武漢機(jī)場(chǎng)航站樓管理在目前狀況下存在的種種問(wèn)題,深入研究了國(guó)內(nèi)外機(jī)場(chǎng)航站樓管理先進(jìn)管理手段的引進(jìn)吸收及其科技的發(fā)展運(yùn)用。目前,機(jī)場(chǎng)面臨航站樓運(yùn)營(yíng)保障資源不足、運(yùn)營(yíng)管理業(yè)務(wù)能力不足、三期擴(kuò)建施工對(duì)管理影響較大、機(jī)構(gòu)不健全、管理人員不足等問(wèn)題。目前,國(guó)內(nèi)比較先進(jìn)的幾個(gè)機(jī)場(chǎng)：北上廣機(jī)場(chǎng),他們?cè)谌绾螌?shí)施航站樓運(yùn)營(yíng)的有序性與管理的高效性上,有自己獨(dú)到的見(jiàn)解和管理經(jīng)驗(yàn),先進(jìn)的外包模式,集中管控模式,都是值得擴(kuò)建后武漢機(jī)場(chǎng)這個(gè)規(guī)模等級(jí)機(jī)場(chǎng)所要學(xué)習(xí)的；法蘭克福機(jī)場(chǎng)、戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)、洛杉磯機(jī)場(chǎng)等國(guó)外優(yōu)秀機(jī)場(chǎng)強(qiáng)大的信息技術(shù)、流暢的信息支持系統(tǒng)、有效的安全保障系統(tǒng)等,均是一個(gè)現(xiàn)代化機(jī)場(chǎng)所要具備的科技管理手段。結(jié)合以上分析研究結(jié)果,本文提出了相關(guān)對(duì)策和措施：加大投入,滿足需求；創(chuàng)新管理手段；加強(qiáng)基礎(chǔ)管理,提升運(yùn)營(yíng)品質(zhì)；加強(qiáng)人力資源管理。其中重點(diǎn)敘述了需要通過(guò)信息技術(shù)引進(jìn)創(chuàng)新管理手段來(lái)提升自身的管理水平。以期對(duì)武漢機(jī)場(chǎng)新規(guī)模下,航站樓管理新變化提供借鑒和參考。
【關(guān)鍵詞】：航站樓 管理問(wèn)題 高品質(zhì)外包 信息管控 TOC
【學(xué)位授予單位】：華中師范大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：F562.6
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-11
• 1. 緒論11-16
• 1.1 研究背景與研究意義11-12
• 1.1.1 研究背景11-12
• 1.1.2 研究意義12
• 1.2 國(guó)內(nèi)、國(guó)外研究現(xiàn)狀12-14
• 1.2.1 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀13
• 1.2.2 國(guó)外研究現(xiàn)狀13-14
• 1.3 研究思路與方法14
• 1.4 研究的主要內(nèi)容14-16
• 2. 文獻(xiàn)回顧16-19
• 2.1 基本概念16-17
• 2.1.1 民航機(jī)場(chǎng)16
• 2.1.2 民航機(jī)場(chǎng)的分類16
• 2.1.3 航站樓16
• 2.1.4 航站樓的管理模式16-17
• 2.2 基礎(chǔ)管理理論回顧17-19
• 2.2.1 組織管理理論17
• 2.2.2 信息控制理論17-18
• 2.2.3 團(tuán)隊(duì)管理理論18
• 2.2.4 集中控制理論18-19
• 3. 武漢天河機(jī)場(chǎng)概況19-29
• 3.1 武漢天河機(jī)場(chǎng)概況19-21
• 3.1.1 武漢機(jī)場(chǎng)發(fā)展史19-20
• 3.1.2 武漢天河機(jī)場(chǎng)組織架構(gòu)概況20-21
• 3.2 武漢天河機(jī)場(chǎng)航站樓概況21-23
• 3.2.1 武漢天河機(jī)場(chǎng)航站樓發(fā)展史21
• 3.2.2 國(guó)內(nèi)、國(guó)際航站樓設(shè)計(jì)設(shè)施情況21-23
• 3.2.3 武漢天河機(jī)場(chǎng)航站樓規(guī)劃23
• 3.3 武漢天河機(jī)場(chǎng)航站樓管理部概況23-29
• 3.3.1 航站樓管理部概況23-25
• 3.3.2 航站樓管理部運(yùn)營(yíng)模式25-29
• 4. 武漢天河機(jī)場(chǎng)航站樓管理存在的問(wèn)題及原因分析29-33
• 4.1 航站樓管理現(xiàn)狀29-30
• 4.1.1 安全基礎(chǔ)方面29
• 4.1.2 運(yùn)營(yíng)品質(zhì)方面29
• 4.1.3 個(gè)性化服務(wù)方面29-30
• 4.2 存在的問(wèn)題30-31
• 4.2.1 航站樓運(yùn)營(yíng)保障資源不足30
• 4.2.2 航站樓運(yùn)營(yíng)管理業(yè)務(wù)能力不足30
• 4.2.3 三期擴(kuò)建施工對(duì)管理影響較大30-31
• 4.2.4 機(jī)構(gòu)不健全、管理人員不足31
• 4.3 原因分析31-33
• 4.3.1 客流量激增,機(jī)場(chǎng)發(fā)展過(guò)快31
• 4.3.2 管理權(quán)限擴(kuò)大,顧客要求不斷提升31
• 4.3.3 建設(shè)任務(wù)緊迫31
• 4.3.4 國(guó)有企業(yè)通病31-33
• 5. 國(guó)內(nèi)外機(jī)場(chǎng)管理經(jīng)驗(yàn)及啟示33-37
• 5.1 國(guó)內(nèi)先進(jìn)機(jī)場(chǎng)航站樓管理案例分析33-36
• 5.1.1 首都機(jī)場(chǎng)管理案例分析33-34
• 5.1.2 上海浦東機(jī)場(chǎng)管理案例分析34-36
• 5.2 國(guó)外先進(jìn)機(jī)場(chǎng)航站樓管理案例分析36-37
• 5.2.1 新加坡樟宜機(jī)場(chǎng)案例分析36
• 5.2.2 法蘭克福機(jī)場(chǎng)案例分析36-37
• 6. 武漢天河機(jī)場(chǎng)航站樓管理改進(jìn)措施37-41
• 6.1 加大投入,滿足需求37
• 6.2 創(chuàng)新管理手段37-39
• 6.2.1 實(shí)現(xiàn)高品質(zhì)的業(yè)務(wù)外包模式37-38
• 6.2.2 創(chuàng)新IT技術(shù)管理模式替代人控管理模式38
• 6.2.3 啟用T O C集中管控模式38-39
• 6.3 加強(qiáng)基礎(chǔ)管理,提升運(yùn)營(yíng)品質(zhì)39
• 6.3.1 苦練內(nèi)功,強(qiáng)化基礎(chǔ)管理39
• 6.3.2 關(guān)注顧客,提升運(yùn)營(yíng)品質(zhì)39
• 6.4 加強(qiáng)人力資源管理39-41
• 6.4.1 成立T3對(duì)接專班39-40
• 6.4.2 加強(qiáng)員工能力培訓(xùn)40
• 6.4.3 做好人員儲(chǔ)備工作40-41
• 結(jié)論41-42
• 參考文獻(xiàn)42-44
• 致謝44

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

1 吳金棟;呂宗平;;我國(guó)通用航空機(jī)場(chǎng)定義及分類方法研究[J];綜合運(yùn)輸;2011年04期

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本文編號(hào)：913857