本文關(guān)鍵詞：自轉(zhuǎn)旋翼機跳飛的旋翼誘導(dǎo)速度分布研究

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【摘要】：提出了一種自轉(zhuǎn)旋翼機跳飛的旋翼葉素誘導(dǎo)速度隨時間和徑向站位的分布規(guī)律的分析方法.基于葉素理論和動量理論,建立總距突增時旋翼瞬態(tài)拉力和動態(tài)誘導(dǎo)速度的響應(yīng)模型,通過NACA試驗驗證模型有效性.將響應(yīng)模型引入考慮地面效應(yīng)的自轉(zhuǎn)旋翼機跳飛動力學模型,以總距突增和地面效應(yīng)在跳飛中作用時間的起始點作為動力學模型數(shù)值求解的分段點求解方程.使用動力學模型對試驗樣機的跳飛性能進行仿真,并試驗驗證模型準確度.利用跳飛模型計算出試驗樣機跳飛中旋翼葉素誘導(dǎo)速度并分析其分布規(guī)律.結(jié)果表明某站位處誘導(dǎo)速度與時間的關(guān)系先呈線性后呈拋物線,某時刻誘導(dǎo)速度與徑向站位近似呈線性.
【作者單位】： 北京理工大學機械與車輛學院;北京理工大學車輛傳動國家重點實驗室;
【關(guān)鍵詞】： 自轉(zhuǎn)旋翼 總距突增 跳飛 誘導(dǎo)速度
【基金】：國家部委預(yù)研項目(40401060104) 國家自然科學基金資助項目(51505031)
【分類號】：V212.4
【正文快照】： 近年來,為了提高自轉(zhuǎn)旋翼機起飛的機動性,跳飛再次成為自轉(zhuǎn)旋翼機領(lǐng)域的設(shè)計和研究熱點,CaterCopter、GBA和DARPA均在設(shè)計可跳飛的自轉(zhuǎn)旋翼機或運輸平臺.早期研究中,NACA REPORT No.582建立了第一個跳飛動力學理論模型并試驗驗證[1],Carpen-ter和Fridovich[2]首次理論分析了直

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7 鄧寅U，

本文編號：901202