本文關(guān)鍵詞：鋁鋰合金薄板自動(dòng)鉆鉚殘余應(yīng)力特性

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【摘要】：利用主應(yīng)力法推導(dǎo)了鉚接壁板所受壓力的力學(xué)公式,將壁板等效為厚壁圓筒,根據(jù)空間軸對稱問題求解方法,得出鉚接孔孔壁處徑向和周向殘余應(yīng)力的表達(dá)式,理論分析結(jié)果可以合理解釋鐓頭高度和釘孔直徑對孔壁處殘余應(yīng)力的影響規(guī)律:隨著鐓頭高度和釘孔直徑的變化,孔壁各處徑向殘余應(yīng)力的變化并不明顯,而周向殘余應(yīng)力的變化十分顯著;鐓頭高度和孔徑尺寸的增加使周向殘余壓應(yīng)力的絕對值下降,甚至出現(xiàn)殘余壓應(yīng)力轉(zhuǎn)變?yōu)闅堄嗬瓚?yīng)力的情況.對于孔壁處殘余應(yīng)力沿板厚方向的分布,采用有限元方法進(jìn)行分析.結(jié)果表明,上、下壁板間應(yīng)力存在突變,下壁板孔壁處殘余應(yīng)力呈"C"型分布.得出鋁鋰合金材料在自動(dòng)鉆鉚過程中相關(guān)工藝參數(shù)的合理取值.
【作者單位】： 上海交通大學(xué)上海市復(fù)雜薄板結(jié)構(gòu)數(shù)字化制造重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;上海飛機(jī)制造有限公司航空制造技術(shù)研究所;
【關(guān)鍵詞】： 鋁鋰合金 鐓頭高度 釘孔直徑 殘余應(yīng)力
【基金】：國家自然科學(xué)基金(51275292) 國家商飛制造工程技術(shù)研究中心創(chuàng)新基金(SAMC13-JS-15-026)資助
【分類號(hào)】：V261.29;V215
【正文快照】： 隨著航空結(jié)構(gòu)的輕量化,超輕高強(qiáng)鋁鋰合金材料近年來在飛行器中的使用越來越廣泛,同時(shí)隨著加工效率和工藝穩(wěn)定性要求的提高,自動(dòng)鉆鉚工藝在航空工業(yè)中得到了廣泛應(yīng)用[1].材料的力學(xué)性能和鉚接工藝參數(shù)在很大程度上影響鉚接結(jié)構(gòu)的殘余應(yīng)力,進(jìn)而影響結(jié)構(gòu)的疲勞壽命,因此十分有必

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