本文關(guān)鍵詞：基于材料疲勞特性的零部件低周疲勞試驗(yàn)載荷修正

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【摘要】：航空發(fā)動(dòng)機(jī)零部件低周疲勞試驗(yàn)時(shí),由于試驗(yàn)溫度與發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際工作環(huán)境溫度不一致,需要對(duì)載荷進(jìn)行修正�；诓牧掀谔匦詳�(shù)據(jù),給出了一種疲勞試驗(yàn)的載荷修正方法。該方法可綜合考慮循環(huán)次數(shù)、循環(huán)類(lèi)型、應(yīng)力集中、循環(huán)硬化/軟化等材料特性的影響,相比以往依據(jù)極限強(qiáng)度進(jìn)行載荷修正的方法更為全面、合理。同時(shí),給出了基于材料疲勞特性進(jìn)行載荷修正的流程圖,通過(guò)實(shí)例介紹了該方法在低周疲勞試驗(yàn)載荷修正中的應(yīng)用。
【作者單位】： 中國(guó)航發(fā)沈陽(yáng)發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)研究所;
【關(guān)鍵詞】： 航空發(fā)動(dòng)機(jī) 載荷修正 低周疲勞 應(yīng)力集中 循環(huán)硬化/軟化 極限強(qiáng)度
【分類(lèi)號(hào)】：V231.95
【正文快照】： l引言 航空發(fā)動(dòng)機(jī)主要零部件在工作中需長(zhǎng)期承受g雜交變載荷的作用,高應(yīng)力(應(yīng)變)水平下的疲勞破壞模式需要在部件設(shè)計(jì)和試驗(yàn)驗(yàn)證中予以考慮。但由于受到試驗(yàn)器條件限制,在試驗(yàn)器上進(jìn)行零部件低周疲勞試驗(yàn)時(shí),很焌岕徽yU工}0真實(shí)高溫環(huán)境,目楾常~柡山行拚允乖謔椅鋁私械，

本文編號(hào)：782087