本文關(guān)鍵詞：機(jī)翼壁板斜搭接結(jié)構(gòu)DFR值試驗(yàn)測定及理論計(jì)算

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【摘要】：該文針對(duì)某型飛機(jī)機(jī)翼壁板斜搭接結(jié)構(gòu),采用試驗(yàn)測定和理論分析兩種方法,對(duì)該結(jié)構(gòu)DFR值進(jìn)行分析,分別給出了試驗(yàn)測定的DFR值和理論計(jì)算的DFR值。分析結(jié)果表明:理論分析能夠較好的模擬斜搭接試件的幾何特征與受載情況,驗(yàn)證了該DFR理論分析方法的工程適用性,為機(jī)翼壁板斜搭接結(jié)構(gòu)的DFR測定提供了參考依據(jù)。
【作者單位】： 中國航空工業(yè)集團(tuán)公司第一飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院;
【關(guān)鍵詞】： 疲勞 結(jié)構(gòu)壽命 有限元 斜搭接結(jié)構(gòu) 細(xì)節(jié)疲勞額定值 釘載分配
【分類號(hào)】：V214.11
【正文快照】： 運(yùn)輸類飛機(jī)結(jié)構(gòu)的耐久性設(shè)計(jì)問題一直受到國內(nèi)外航空界的廣泛關(guān)注。20世紀(jì)70年代美國波音公司針對(duì)民用運(yùn)輸機(jī)的使用特點(diǎn)提出的一種工程化的快速疲勞分析方法[1 2],即細(xì)節(jié)疲勞額定值(DFR,Detail Fatigue Rating)方法。該方法經(jīng)國內(nèi)外不斷的發(fā)展完善,至今已廣泛應(yīng)用于各國運(yùn)輸

【相似文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 元辛;閆五柱;劉軍;岳珠峰;;機(jī)翼壁板斜搭接釘載分配的數(shù)值研究[J];科學(xué)技術(shù)與工程;2011年27期

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本文編號(hào)：744166