本文關(guān)鍵詞：我國(guó)民用飛機(jī)安全運(yùn)行的倫理道德研究

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【摘要】：安全是民用飛機(jī)運(yùn)行的首要目標(biāo)，安全是人的最本能和最根本的需求，是人們?cè)谶x擇民用飛機(jī)作為交通工具時(shí)首先考慮的問題。民用飛機(jī)的安全運(yùn)行不僅是影響民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的首要因素，而且是影響到我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)能否健康發(fā)展和社會(huì)能否安定繁榮的重要因素。影響我國(guó)民用飛機(jī)安全運(yùn)行的因素較多，需要從不同的角度和視域進(jìn)行多方位的解讀和研究，本文則是從倫理道德的角度進(jìn)行了論述。 我國(guó)民用飛機(jī)安全運(yùn)行的倫理道德建設(shè)是一項(xiàng)長(zhǎng)期的、艱巨的系統(tǒng)性工程，需要持續(xù)不斷地建設(shè)與提高。首先，本文對(duì)國(guó)內(nèi)外的相關(guān)研究進(jìn)行了簡(jiǎn)要介紹，比較了兩者之間研究的內(nèi)容和方法以及對(duì)我國(guó)民用飛機(jī)安全運(yùn)行的啟示。其次，本文分析了倫理道德的相關(guān)理論、民用飛機(jī)安全運(yùn)行的內(nèi)涵，并對(duì)民用飛機(jī)安全運(yùn)行的倫理道德及其主體要素進(jìn)行了剖析，總結(jié)出民用飛機(jī)安全運(yùn)行的主體要素主要是技術(shù)、管理和人三個(gè)方面。民用飛機(jī)安全運(yùn)行的主體要素是倫理道德考量的主要內(nèi)容，本文通過三個(gè)章節(jié)的篇幅論述了民用飛機(jī)安全運(yùn)行技術(shù)倫理觀的重塑、管理倫理化的運(yùn)用以及乘客道德觀的強(qiáng)化三個(gè)方面，在論述中采用相關(guān)的數(shù)據(jù)、案例作為佐證，提出了我國(guó)民用飛機(jī)安全運(yùn)行相關(guān)倫理道德建設(shè)的措施和路徑；最后對(duì)核心論點(diǎn)進(jìn)行了總結(jié)。
【關(guān)鍵詞】：民用飛機(jī) 倫理道德 安全運(yùn)行
【學(xué)位授予單位】：沈陽工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：F562;B82-05
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-6
• 目錄6-9
• 第1章 緒論9-15
• 1.1 問題的提出9
• 1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀9-13
• 1.2.1 國(guó)外研究狀況9-11
• 1.2.2 國(guó)內(nèi)研究狀況11-13
• 1.3 研究的意義和方法13-14
• 1.3.1 研究的意義13-14
• 1.3.2 研究的方法14
• 1.4 本文的創(chuàng)新點(diǎn)14-15
• 第2章 民用飛機(jī)安全運(yùn)行倫理道德相關(guān)理論15-20
• 2.1 倫理道德的相關(guān)理論15-16
• 2.1.1 倫理道德的理論簡(jiǎn)述15
• 2.1.2 安全倫理的理論簡(jiǎn)述15-16
• 2.2 民用飛機(jī)安全運(yùn)行的內(nèi)涵16-18
• 2.3 民用飛機(jī)安全運(yùn)行倫理道德主體因素18-20
• 第3章 民用飛機(jī)安全運(yùn)行技術(shù)倫理觀的分析20-29
• 3.1 民用飛機(jī)安全運(yùn)行技術(shù)倫理觀的特點(diǎn)20-22
• 3.1.1 民用飛機(jī)安全運(yùn)行技術(shù)倫理觀的自律性20-21
• 3.1.2 民用飛機(jī)安全運(yùn)行技術(shù)倫理觀的社會(huì)性21
• 3.1.3 民用飛機(jī)安全運(yùn)行技術(shù)倫理觀的他律性21-22
• 3.2 民用飛機(jī)安全運(yùn)行技術(shù)倫理觀的缺失22-25
• 3.2.1 技術(shù)倫理意識(shí)缺失23-24
• 3.2.2 技術(shù)倫理行為缺失24
• 3.2.3 技術(shù)倫理評(píng)價(jià)缺失24-25
• 3.3 民用飛機(jī)安全運(yùn)行技術(shù)倫理觀的塑造25-29
• 3.3.1 厘清技術(shù)倫理在民用飛機(jī)安全運(yùn)行中的責(zé)任25-26
• 3.3.2 營(yíng)造民用飛機(jī)安全運(yùn)行中的技術(shù)倫理氛圍26-27
• 3.3.3 確立尊重生命的技術(shù)倫理原則27-28
• 3.3.4 教育與技術(shù)活動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)相結(jié)合28-29
• 第4章 民用飛機(jī)安全運(yùn)行管理倫理化的運(yùn)用29-37
• 4.1 民用飛機(jī)安全運(yùn)行管理倫理化的內(nèi)涵29-31
• 4.1.1 管理倫理化的內(nèi)涵29-30
• 4.1.2 民用飛機(jī)安全運(yùn)行管理倫理化30-31
• 4.2 民用飛機(jī)安全運(yùn)行管理倫理化的訴求31-33
• 4.2.1 倫理道德對(duì)安全管理理念提出了要求31-32
• 4.2.2 倫理道德對(duì)“人”提出了要求32-33
• 4.2.3 倫理道德對(duì)管理責(zé)任提出了要求33
• 4.3 民用飛機(jī)安全運(yùn)行管理倫理化的路徑33-37
• 4.3.1 民用飛機(jī)管理目標(biāo)的制定原則和安全管理體系構(gòu)建33-34
• 4.3.2 制定明確的崗位責(zé)任制34-35
• 4.3.3 建設(shè)民用飛機(jī)安全文化35
• 4.3.4 構(gòu)建安全評(píng)估與監(jiān)督機(jī)制35-37
• 第5章 民用飛機(jī)安全運(yùn)行乘客道德觀的強(qiáng)化37-43
• 5.1 民用飛機(jī)安全運(yùn)行乘客道德觀的內(nèi)涵37-38
• 5.1.1 具有安全意識(shí)37-38
• 5.1.2 遵紀(jì)守法38
• 5.1.3 文明自律38
• 5.2 民用飛機(jī)安全運(yùn)行乘客道德觀的缺位38-40
• 5.2.1 “詐機(jī)”事件引發(fā)飛機(jī)安全問題39
• 5.2.2 “鬧機(jī)”事件對(duì)民用飛機(jī)的安全運(yùn)行產(chǎn)生影響39-40
• 5.2.3 違反民用飛機(jī)安全運(yùn)行管理規(guī)定40
• 5.3 民用飛機(jī)安全運(yùn)行乘客道德觀的踐行40-43
• 5.3.1 廣泛開展安全教育，提高乘客安全意識(shí)40-41
• 5.3.2 提高自身綜合素質(zhì)，提高自律性41
• 5.3.3 通過正常渠道去反映自身訴求41-42
• 5.3.4 制定法律法規(guī)，嚴(yán)厲打擊各種違反民用飛機(jī)安全運(yùn)行的行為42-43
• 第6章 結(jié)束語43-44
• 參考文獻(xiàn)44-47
• 在學(xué)研究成果47-48
• 致謝48

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：671599