發(fā)布時(shí)間：2017-08-12 05:37

  本文關(guān)鍵詞：某型軍用飛機(jī)起落架收放機(jī)構(gòu)可靠性分析

  更多相關(guān)文章： 機(jī)構(gòu)可靠性 起落架 收放機(jī)構(gòu) Matlab Kriging模型

【摘要】：軍用飛機(jī)中普遍存在著可靠性問題,而飛機(jī)的機(jī)構(gòu)可靠性關(guān)系著整架飛機(jī)的飛行安全。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展,飛機(jī)正朝著更安全更可靠的方向發(fā)展,因此開展對機(jī)構(gòu)可靠性的研究有著重大的意義。針對軍用飛機(jī)的可靠性研究相對缺乏系統(tǒng)的、有針對性的研究,本文就對此方面進(jìn)行了機(jī)構(gòu)可靠性的研究。論文介紹了機(jī)構(gòu)可靠性的研究背景、涉及研究領(lǐng)域以及國內(nèi)外研究的發(fā)展和現(xiàn)狀,論述了平面連桿機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)、運(yùn)動和力學(xué)分析,闡述了機(jī)構(gòu)可靠性的分析方法以及系統(tǒng)安全性能分析。起落架是飛機(jī)的重要組成部分,其可靠性關(guān)系著飛機(jī)的安全與否。本文在相關(guān)理論的基礎(chǔ)上,對某型軍用飛機(jī)的起落架收放機(jī)構(gòu)進(jìn)行了簡化,建立了機(jī)構(gòu)可靠性計(jì)算的數(shù)學(xué)模型,應(yīng)用Matlab及其遺傳算法工具箱結(jié)合Kriging模型對收放機(jī)構(gòu)進(jìn)行結(jié)構(gòu)分析和計(jì)算,并且與其它幾種傳統(tǒng)可靠性計(jì)算方法對比,得到了相應(yīng)的可靠性參數(shù),同時(shí)結(jié)合對影響可靠性的一般因素對機(jī)構(gòu)可靠性進(jìn)行了分析計(jì)算,得到了相關(guān)結(jié)論。針對飛機(jī)在非常時(shí)刻放起落架即應(yīng)急放起落架時(shí)機(jī)構(gòu)的可靠性進(jìn)行了分析,建立了可靠性模型,并結(jié)合不同外界環(huán)境條件對起落架工作的影響,應(yīng)用Matlab軟件進(jìn)行相關(guān)分析,得到的結(jié)論對避免飛行事故具有一定的指導(dǎo)意義。
【關(guān)鍵詞】：機(jī)構(gòu)可靠性 起落架 收放機(jī)構(gòu) Matlab Kriging模型
【學(xué)位授予單位】：西安電子科技大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：V226;V271.4
【目錄】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-10
• 符號對照表10-14
• 第一章 緒論14-22
• 1.1 研究背景14-15
• 1.2 研究意義15-16
• 1.2.1 研究能提高飛機(jī)的飛行安全15
• 1.2.2 研究能提高經(jīng)濟(jì)效益15
• 1.2.3 研究能提高部隊(duì)的戰(zhàn)斗力15-16
• 1.3 機(jī)構(gòu)可靠性概述16-17
• 1.3.1 機(jī)構(gòu)的基本構(gòu)成16
• 1.3.2 可靠性的概念16
• 1.3.3 機(jī)構(gòu)可靠性的基本概念16-17
• 1.3.4 機(jī)構(gòu)可靠性影響因素17
• 1.4 起落架現(xiàn)狀17-19
• 1.4.1 起落架收放系統(tǒng)概述17-18
• 1.4.2 起落架收放機(jī)構(gòu)的基本構(gòu)成18
• 1.4.3 國內(nèi)起落架系統(tǒng)可靠性研究現(xiàn)狀18-19
• 1.5 本文的主要工作19-22
• 第二章 平面連桿機(jī)構(gòu)概述22-32
• 2.1 平面連桿機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)分析22-23
• 2.2 平面連桿機(jī)構(gòu)的運(yùn)動特性23-26
• 2.2.1 存在曲柄的條件23-24
• 2.2.2 平面連桿機(jī)構(gòu)急回特性24
• 2.2.3 平面連桿機(jī)構(gòu)的運(yùn)動分析24-26
• 2.3 受力分析26-32
• 2.3.1 平面連桿機(jī)構(gòu)的動力特性26-28
• 2.3.2 轉(zhuǎn)動副中摩擦的確定28-29
• 2.3.3 平面連桿機(jī)構(gòu)的動態(tài)靜力分析29-32
• 第三章 機(jī)構(gòu)可靠性分析32-52
• 3.1 機(jī)構(gòu)可靠性的分類32-33
• 3.1.1 機(jī)構(gòu)精度可靠性32
• 3.1.2 機(jī)構(gòu)運(yùn)動使能可靠性32-33
• 3.2 機(jī)構(gòu)可靠性的指標(biāo)和影響因素33-37
• 3.2.1 機(jī)構(gòu)可靠性的性能指標(biāo)33
• 3.2.2 機(jī)構(gòu)可靠性的影響因素33-37
• 3.3 機(jī)構(gòu)可靠性的計(jì)算方法37-40
• 3.3.1 應(yīng)力-強(qiáng)度理論37-39
• 3.3.2 一次二階矩法39-40
• 3.4 可靠性數(shù)學(xué)模型的建立40-43
• 3.4.1 運(yùn)動模型的建立40-41
• 3.4.2 機(jī)構(gòu)運(yùn)動精度概率模型41-42
• 3.4.3 計(jì)算可靠度42
• 3.4.4 機(jī)構(gòu)運(yùn)動使能可靠性分析42-43
• 3.5 基于遺傳算法的機(jī)構(gòu)可靠性計(jì)算43-47
• 3.5.1 遺傳算法(Genetic Algorithm, GA)的發(fā)展概述43-44
• 3.5.2 遺傳算法的基本機(jī)理44-46
• 3.5.3 基于Matlab的遺傳算法工具箱介紹46
• 3.5.4 可靠性分析46-47
• 3.6 機(jī)構(gòu)的安全性分析47-52
• 3.6.1 故障模式與危害性分析（FMECA）47-48
• 3.6.2 故障樹法（FTA）48-50
• 3.6.3 事件樹分析（ETA）50-52
• 第四章 某型軍用飛機(jī)起落架收放系統(tǒng)可靠性分析52-76
• 4.1 起落架系統(tǒng)概述52-53
• 4.2 收放機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)分析53-59
• 4.2.1 結(jié)構(gòu)分析53
• 4.2.2 收放機(jī)構(gòu)的運(yùn)動分析53-57
• 4.2.3 收放機(jī)構(gòu)的力分析57-59
• 4.3 機(jī)構(gòu)可靠性影響因素統(tǒng)計(jì)分析59-62
• 4.3.1 尺寸誤差的統(tǒng)計(jì)分析59-60
• 4.3.2 運(yùn)動副間隙的統(tǒng)計(jì)分析60
• 4.3.3 磨損統(tǒng)計(jì)60-62
• 4.4 收放機(jī)構(gòu)的可靠性計(jì)算62-70
• 4.4.1 收放機(jī)構(gòu)運(yùn)動精度可靠性計(jì)算62-63
• 4.4.2 收放機(jī)構(gòu)運(yùn)動使能可靠性分析63-66
• 4.4.3 遺傳算法求解機(jī)構(gòu)可靠性66-69
• 4.4.4 幾種可靠性計(jì)算方法的對比69-70
• 4.5 應(yīng)急情況下收放機(jī)構(gòu)可靠性分析70-76
• 第五章 總結(jié)與展望76-78
• 5.1 本文總結(jié)76
• 5.2 工作展望76-78
• 參考文獻(xiàn)78-82
• 致謝82-84
• 作者簡介84-85

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4 楊國柱,梁躍進(jìn);起落架收放機(jī)構(gòu)的交互式計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)[J];航空學(xué)報(bào);1987年12期

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1 徐偉;某型軍用飛機(jī)起落架收放機(jī)構(gòu)可靠性分析[D];西安電子科技大學(xué);2015年

2 張銳;某型飛機(jī)前起落架收放機(jī)構(gòu)及艙門開度分析[D];南京航空航天大學(xué);2012年

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4 張黎;某起落架收放機(jī)構(gòu)容差設(shè)計(jì)[D];南京航空航天大學(xué);2012年

5 王梓霖;基于VC++的起落架收放機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)分析系統(tǒng)開發(fā)[D];南京航空航天大學(xué);2012年

6 國志剛;機(jī)構(gòu)可靠性若干專題研究[D];西北工業(yè)大學(xué);2006年

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本文編號：660028