本文關(guān)鍵詞：基于快速極限學(xué)習(xí)機(jī)和差分進(jìn)化的機(jī)場(chǎng)噪聲預(yù)測(cè)模型

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【摘要】：該文針對(duì)傳統(tǒng)機(jī)場(chǎng)噪聲預(yù)測(cè)模型存在的建模成本高、實(shí)用性差的不足,引入時(shí)間序列相空間重構(gòu)理論,提出一種新的基于快速極限學(xué)習(xí)機(jī)和差分進(jìn)化算法的機(jī)場(chǎng)噪聲一體化預(yù)測(cè)模型。該模型利用相空間重構(gòu)理論對(duì)機(jī)場(chǎng)噪聲時(shí)間序列進(jìn)行重構(gòu),并使用快速極限學(xué)習(xí)機(jī)對(duì)重構(gòu)的相空間矢量進(jìn)行學(xué)習(xí)建模,同時(shí)采用改進(jìn)的差分進(jìn)化算法實(shí)現(xiàn)對(duì)重構(gòu)參數(shù)和模型參數(shù)的同步優(yōu)化選擇,整個(gè)建模過程簡(jiǎn)潔高效,無需人工干預(yù)。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,該一體化預(yù)測(cè)模型能較好地跟蹤機(jī)場(chǎng)噪聲的變化趨勢(shì),且具有較同類模型更小的預(yù)測(cè)誤差。
【作者單位】： 中國(guó)民航大學(xué)計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)學(xué)院;南京航空航天大學(xué)計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)學(xué)院;鹽城師范學(xué)院信息工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 機(jī)場(chǎng)噪聲預(yù)測(cè) 快速極限學(xué)習(xí)機(jī) 差分進(jìn)化 相空間重構(gòu)
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金重點(diǎn)項(xiàng)目(61139002) 國(guó)家科技支撐計(jì)劃課題(2014BAJ04B02) 中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)費(fèi)專項(xiàng)資金(3122014D032) 中國(guó)民航信息技術(shù)科研基地開放基金課題(CAAC-ITRB-201401)~~
【分類號(hào)】：V351;TP18
【正文快照】： 2(南京航空航天大學(xué)計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)學(xué)院南京210016)3(鹽城師范學(xué)院信息工程學(xué)院鹽城224002)1引言近年來,中國(guó)民航業(yè)持續(xù)快速發(fā)展。但是,不Technology Research and Development Program of the Ministry ofScience and Technology of China(2014BAJ04B02),TheFundamental Re

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