發(fā)布時間：2017-08-04 01:08

  本文關(guān)鍵詞：基于航跡聚類的終端區(qū)飛行程序軌跡表示

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【摘要】：為了定量評估飛行員嚴(yán)格按照規(guī)定的飛行程序執(zhí)行飛行任務(wù)的能力,對終端區(qū)飛行程序軌跡的表示方法進(jìn)行研究。通常終端區(qū)范圍內(nèi)一條真實(shí)的航跡約有150個航跡點(diǎn),而標(biāo)準(zhǔn)飛行程序僅使用4~9個航路點(diǎn)表示,不足以描述一條完整的航跡。針對這一問題,提出了基于航跡間面積加權(quán)的航跡相似性度量方法,并利用CURE算法實(shí)現(xiàn)航跡聚類。通過比較聚類集平均航跡和代表航跡分別與標(biāo)準(zhǔn)飛行程序的關(guān)系,建立了飛行程序軌跡表示模型。最后利用某大型國際機(jī)場的一條標(biāo)準(zhǔn)離場飛行程序以及實(shí)際運(yùn)行航跡對提出的方法進(jìn)行驗(yàn)證,實(shí)驗(yàn)表明,本文所述方法能更好地實(shí)現(xiàn)航跡聚類,并可準(zhǔn)確地表示飛行程序軌跡,為分析與評估飛行員飛行品質(zhì)提供理論基礎(chǔ)和實(shí)踐應(yīng)用參考。
【作者單位】： 中國民航大學(xué)計算機(jī)科學(xué)與技術(shù)學(xué)院;中國民航信息技術(shù)科研基地;
【關(guān)鍵詞】： 飛行程序 航跡相似性 CURE算法 航跡聚類 平均航跡
【基金】：國家科技支撐計劃資助項目(2014BAJ04B02) 中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)費(fèi)專項基金資助項目(3122013P013)
【分類號】：V355
【正文快照】： 近年來,隨著終端區(qū)交通流量的迅猛增長以及新的導(dǎo)航技術(shù)如區(qū)域?qū)Ш?regional navigation,RNAV)、所需導(dǎo)航性能(required navigation perform-ance,RNP)、基于性能的導(dǎo)航(performance basednavigation,PBN)等的應(yīng)用,標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)離場飛行程序與空中交通管制部門所指揮的實(shí)際進(jìn)離場航

【相似文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

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中國重要會議論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

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本文編號：617096