本文關(guān)鍵詞：基于Petri網(wǎng)的拆裝過(guò)程仿真研究

  更多相關(guān)文章： 拆裝分類 拆裝工序 圖形矩陣 Petri網(wǎng) 拆裝模型

【摘要】：隨著目前民航領(lǐng)域的快速發(fā)展,各航空公司機(jī)隊(duì)規(guī)模迅速擴(kuò)大,飛機(jī)的維護(hù)工作隨之加重。航空公司需要快速培養(yǎng)出更多成熟的飛機(jī)維護(hù)人員滿足航班的正常運(yùn)行。民航維修過(guò)程一般包括測(cè)試、排故、拆裝等,其中的拆裝操作是飛機(jī)維修中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。合理的拆裝方法,熟練的拆裝操作對(duì)飛機(jī)維修效率、維修質(zhì)量有極大的提高。所以高效率的拆裝方法是民航維修發(fā)展的關(guān)鍵因素。拆裝過(guò)程面臨的一個(gè)大問(wèn)題就是組成附件的屬性特征和連接形式不同,造成拆裝方法各異,所需的工具和耗材等資源種類繁多,部分組件拆裝過(guò)程復(fù)雜,沒(méi)有統(tǒng)一的模型表達(dá)。本文針對(duì)這一問(wèn)題對(duì)飛機(jī)組件的拆裝過(guò)程提出一種基于Petri網(wǎng)的建模方法。具體工作如下:首先,通過(guò)分析AMM(Aircraft Maintenance Manual),TSM(Trouble Shooting Manual),ASM(Aircraft Schematic Manual)等官方維修手冊(cè)中的拆裝指導(dǎo),針對(duì)飛機(jī)維修任務(wù)拆裝過(guò)程的特點(diǎn),根據(jù)不同屬性對(duì)拆裝對(duì)象和拆裝工具進(jìn)行分類。便于后面模型對(duì)象的統(tǒng)一描述。其次,由于部分飛機(jī)組件的拆裝過(guò)程繁瑣,附件之間約束關(guān)系復(fù)雜,用圖形矩陣的方式表達(dá)附件間的關(guān)系,把多個(gè)附件之間復(fù)雜的拆裝邏輯用數(shù)學(xué)簡(jiǎn)單表達(dá),從而規(guī)劃合理的拆裝工序。最后,比較多種過(guò)程建模工具后,針對(duì)飛機(jī)組件維修拆裝的特點(diǎn)選用Petri網(wǎng)。運(yùn)用Petri網(wǎng)的元素與拆裝過(guò)程相對(duì)應(yīng),建立出附件的拆裝過(guò)程模型,并且得到統(tǒng)一的建模方法。重點(diǎn)從兩個(gè)角度進(jìn)行分析:一是用Petri網(wǎng)建立完整的拆裝流程,把外部資源作為元模型與每一拆裝步驟關(guān)聯(lián)表達(dá);二是把外部資源集成到模型中,分析單一步驟中的庫(kù)所占用和釋放過(guò)程。舉例燃油活門7QU的拆裝過(guò)程仿真建模,并驗(yàn)證所建模型的正確性。
【關(guān)鍵詞】：拆裝分類 拆裝工序 圖形矩陣 Petri網(wǎng) 拆裝模型
【學(xué)位授予單位】：中國(guó)民航大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：V267
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-9
• 第一章 緒論9-14
• 1.1 研究目的及意義9-10
• 1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀10-12
• 1.3 論文的主要工作及結(jié)構(gòu)安排12-14
• 第二章 民機(jī)維修任務(wù)中的拆裝及分類方法14-22
• 2.1 飛機(jī)維修中的拆裝任務(wù)14-15
• 2.2 維修過(guò)程建模及比較15-19
• 2.2.1 拆裝對(duì)象的分類15-17
• 2.2.2 拆裝工具的分類17-18
• 2.2.3 拆裝方法的分類18-19
• 2.2.4 拆裝動(dòng)作分類19
• 2.2.5 拆卸程度分類19
• 2.3 拆裝分析的需求信息19-21
• 2.4 本章小結(jié)21-22
• 第三章 拆裝工序分析及規(guī)劃22-33
• 3.1 拆裝工序問(wèn)題簡(jiǎn)述22
• 3.2 拆裝工序分析方法22-24
• 3.2.1 圖的表示22-23
• 3.2.2 圖的矩陣表示23-24
• 3.3 拆裝工序規(guī)劃研究24-30
• 3.3.1 附件拆卸狀態(tài)描述24-25
• 3.3.2 附件拆裝順序描述25-26
• 3.3.3 拆裝約束關(guān)系26-28
• 3.3.4 附件拆裝的制約矩陣28-30
• 3.4 拆裝序列的表示方法30-32
• 3.5 本章小結(jié)32-33
• 第四章 民機(jī)部件拆裝過(guò)程Petri網(wǎng)模型建立33-46
• 4.1 拆裝過(guò)程Petri網(wǎng)33-39
• 4.1.1 Petri網(wǎng)的基本定義33-34
• 4.1.2 Petri網(wǎng)中的邏輯關(guān)系34-35
• 4.1.3 附件拆裝建模過(guò)程35-36
• 4.1.4 拆裝外部資源與關(guān)聯(lián)模型36-39
• 4.2 航線維修具體部件拆裝建模實(shí)例39-45
• 4.2.1 完整拆裝過(guò)程建模實(shí)例39-41
• 4.2.2 完整拆裝過(guò)程的模型分析41-42
• 4.2.3 單一步驟具體實(shí)例42-44
• 4.2.4 單一步驟建模分析44-45
• 4.3 本章小結(jié)45-46
• 結(jié)論46-47
• 參考文獻(xiàn)47-51
• 致謝51-52
• 作者簡(jiǎn)介52

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

1 吳啟龍;基于Petri網(wǎng)的拆裝過(guò)程仿真研究[D];中國(guó)民航大學(xué);2015年

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本文編號(hào)：608328