發(fā)布時間：2017-08-01 07:25

  本文關鍵詞：雙支板超燃燃燒室上游支板噴注位置的影響

  更多相關文章： 超燃沖壓發(fā)動機 支板 噴注位置 熱力喉道 分級噴注

【摘要】：在雙支板超燃燃燒室的直連試驗中,以液體煤油為燃料,針對上游支板上的3個噴注位置對燃燒的影響進行了研究.在試驗過程中獲得了壁面壓力數(shù)據(jù),并通過一維沖量分析法處理.試驗結(jié)果表明:煤油在兩支板同時噴注時,熱力喉道的位置受上游支板噴注位置顯著影響.在上游支板的3個噴注位置中,第1,2位置分別噴注時超燃燃燒室壓力分布基本相同,與第3位置噴注相比燃燒效率高6.3%~7.5%,內(nèi)推力高16.7%~17.4%.試驗的結(jié)果表明,在第1位置噴注時燃料能夠在上游維持燃燒,但第3位置噴注時燃料無法在上游維持燃燒.結(jié)合數(shù)值仿真的結(jié)果分析,上游支板上的噴注位置到支板尾緣的距離L≥80mm時,燃料在支板尾緣處有較高的混合效率并形成穩(wěn)定的燃燒.
【作者單位】： 北京航空航天大學宇航學院;
【關鍵詞】： 超燃沖壓發(fā)動機 支板 噴注位置 熱力喉道 分級噴注
【分類號】：V231.2
【正文快照】： 超燃沖壓發(fā)動機是目前高超聲速飛行的首選動力裝置,其技術發(fā)展對高超聲速飛行器的發(fā)展具有重要意義.通過改變超燃燃燒室型面來實現(xiàn)模態(tài)的過渡會使發(fā)動機的結(jié)構(gòu)復雜,質(zhì)量增加.這對于凈推力本來就極為有限的超燃沖壓發(fā)動機是不利的.利用“熱壅塞喉道+預燃激波串”的氣動原理在固

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本文編號：603092