本文關(guān)鍵詞：基于前視跑道圖像的飛機(jī)偏心距精確測量

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【摘要】：根據(jù)飛機(jī)地面最小操縱速度試飛的光電測試需求,提出一種基于前視跑道圖像的飛機(jī)偏心距精確測量技術(shù),通過在飛機(jī)中后段機(jī)腹中心線上加裝前視高速數(shù)字?jǐn)z像機(jī),獲取飛機(jī)運(yùn)動時跑道及飛機(jī)起落架的前視序列圖像,通過圖像判讀獲取飛機(jī)主起連線與跑道標(biāo)識線交點(diǎn)的亞像素坐標(biāo),在攝像機(jī)測量參數(shù)高精度標(biāo)定的基礎(chǔ)上,根據(jù)攝影測量的單站定位原理精確解算交點(diǎn)在物方空間坐標(biāo)系下的坐標(biāo),進(jìn)而獲取飛機(jī)偏離跑道中心線的距離。飛行試驗(yàn)測試結(jié)果表明,該測量方案切實(shí)可行,數(shù)據(jù)直觀可靠,可實(shí)現(xiàn)3cm的測量精度,完全滿足試飛測試任務(wù)需求。
【作者單位】： 中國飛行試驗(yàn)研究院;
【關(guān)鍵詞】： 高速數(shù)字?jǐn)z像機(jī) 攝像機(jī)標(biāo)定 前視跑道圖像 偏心距 單站定位
【分類號】：V217;TP391.41
【正文快照】： 引言最小操縱速度試驗(yàn)就是在模擬多發(fā)飛機(jī)臨界發(fā)動機(jī)失效情況下,檢查和驗(yàn)證還能繼續(xù)安全穩(wěn)定操縱飛機(jī)的臨界操縱速度,主要包括地面最小操縱速度和空中最小操縱速度的檢查和驗(yàn)證[1]。地面最小操縱速度試飛為I類風(fēng)險(xiǎn)科目,有由于停車速度選擇不合適或操縱延遲時間太長,造成飛機(jī)橫，

本文編號：578487