本文關(guān)鍵詞：基于ADS-B的航空公司飛行監(jiān)視系統(tǒng)研究

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【摘要】：隨著我國航空運輸業(yè)的飛快發(fā)展,航空公司如雨后春筍且機隊規(guī)模越來越龐大、航線網(wǎng)絡(luò)越來越密集、飛行環(huán)境越來越復雜,各航空公司對飛行監(jiān)視技術(shù)提出了更多更高的需求。飛行監(jiān)視是航空公司運行控制系統(tǒng)中的重要組成部分,它使航空公司或航空器運營人對航班運行的各個過程實現(xiàn)實時、可靠監(jiān)視,能夠動態(tài)掌握飛機的運行狀況、飛行任務的執(zhí)行進度及與飛機運行相關(guān)的重要信息,輔助航班運行、增強航務部門對飛機的服務水平和服務能力,保障航班按計劃有秩序地飛行,有效地保證安全,提高航班運行品質(zhì)。針對航空公司運行控制部門的實際應用需求,本文在對航行新技術(shù)ADS-B大量研究的基礎(chǔ)上,研發(fā)了飛行監(jiān)視系統(tǒng)。首先調(diào)研了國內(nèi)外主流飛行監(jiān)視系統(tǒng)的優(yōu)缺點、ADS-B技術(shù)原理及國內(nèi)外的廣泛應用;利用GIS平臺SuperMap相關(guān)組件進行地圖繪制與發(fā)布,基于消息中間件ActiveMQ實現(xiàn)ADS-B數(shù)據(jù)在各級服務器間傳輸;氣象雷達圖的柵格轉(zhuǎn)矢量、匹配賦予空間地理信息及加載。其次采用層次化體系架構(gòu)設(shè)計與實現(xiàn)系統(tǒng),將總體框架自上而下分為應用表現(xiàn)層、業(yè)務層、服務器層、訪問層、數(shù)據(jù)庫層,并根據(jù)用戶需求設(shè)計相應功能模塊。最后為確保系統(tǒng)準確穩(wěn)定,在不同硬件平臺、不同內(nèi)核瀏覽器,通過多客戶端長時間壓力運行,對系統(tǒng)功能模塊、準確度、可靠性進行詳細測試。
【關(guān)鍵詞】：飛行監(jiān)視 ADS-B ActiveMQ 地理信息系統(tǒng)
【學位授予單位】：中國民航大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2015
【分類號】：V355.1
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-9
• 第一章 緒論9-16
• 1.1 研究背景及意義9-11
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀11-15
• 1.2.1 國外現(xiàn)狀11-13
• 1.2.2 國內(nèi)現(xiàn)狀13-15
• 1.3 本文主要工作及論文結(jié)構(gòu)15-16
• 第二章 ADS-B及系統(tǒng)相關(guān)技術(shù)介紹16-28
• 2.1 ADS-B相關(guān)內(nèi)容介紹16-19
• 2.1.1 ADS-B原理及功能16-17
• 2.1.2 ADS-B應用及規(guī)劃17-19
• 2.2 GIS平臺及SuperMap相關(guān)產(chǎn)品介紹19-23
• 2.2.1 主流GIS軟件的介紹19-21
• 2.2.2 SuperMap相關(guān)產(chǎn)品介紹21-23
• 2.3 ActiveMQ介紹23-27
• 2.3.1 消息中間件的介紹23
• 2.3.2 ActiveMQ23-27
• 2.4 本章小結(jié)27-28
• 第三章 數(shù)據(jù)處理平臺設(shè)計與實現(xiàn)28-42
• 3.1 ADS-B數(shù)據(jù)采集與處理28-31
• 3.1.1 ADS-B地面站的建設(shè)與維護28-30
• 3.1.2 ADS-B數(shù)據(jù)的收發(fā)模式30-31
• 3.2 地圖制作與處理31-38
• 3.2.1 地圖的制作32-34
• 3.2.2 iServer地圖服務的發(fā)布34-36
• 3.2.3 地圖數(shù)據(jù)的更新36-38
• 3.3 氣象數(shù)據(jù)的加工與處理38-41
• 3.3.1 民航氣象的特點38-39
• 3.3.2 氣象雷達圖的處理39-41
• 3.4 本章小結(jié)41-42
• 第四章 飛行監(jiān)視系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn)42-52
• 4.1 系統(tǒng)總體架構(gòu)42-44
• 4.1.1 系統(tǒng)總體架構(gòu)各層的介紹42-44
• 4.2 查詢模塊44
• 4.3 地圖模塊44-47
• 4.3.1 地圖加載44-46
• 4.3.2 多地圖切換46-47
• 4.4 過濾模塊47-49
• 4.4.1 航班過濾48
• 4.4.2 標牌過濾48-49
• 4.5 定位模塊49-51
• 4.5.1 航路定位49-50
• 4.5.2 終端區(qū)定位50-51
• 4.5.3 機場場面定位51
• 4.6 本章小結(jié)51-52
• 第五章 飛行監(jiān)視系統(tǒng)測試52-60
• 5.1 系統(tǒng)測試環(huán)境部署52-53
• 5.1.1 系統(tǒng)硬件平臺的配置52
• 5.1.2 測試軟件平臺的配置52-53
• 5.1.3 系統(tǒng)測試軟件啟動53
• 5.2 系統(tǒng)運行環(huán)境測試53-54
• 5.3 系統(tǒng)功能測試54-59
• 5.3.1 查詢功能測試54-55
• 5.3.2 地圖加載功能測試55-56
• 5.3.3 航班過濾測試56-57
• 5.3.4 標牌顯示及過濾測試57
• 5.3.5 定位功能測試57-59
• 5.4 系統(tǒng)準確性測試59
• 5.5 系統(tǒng)可靠性測試59
• 5.6 本章小結(jié)59-60
• 第六章 總結(jié)與展望60-62
• 6.1 工作總結(jié)60
• 6.2 未來研究方向及展望60-62
• 參考文獻62-65
• 致謝65-66
• 碩士期間發(fā)表的論文66

【相似文獻】

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本文編號：577219