本文關(guān)鍵詞：石河子機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)道路工程施工質(zhì)量控制研究

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【摘要】：近年來(lái),國(guó)家經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展,機(jī)場(chǎng)建設(shè)進(jìn)入一個(gè)高速發(fā)展的階段。民用機(jī)場(chǎng)工程是投資大、技術(shù)高、管理難和風(fēng)險(xiǎn)極高的特殊大型工程項(xiàng)目,占用大量的人力、物力、財(cái)力。機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)道路工程是機(jī)場(chǎng)工程重要組成部分,飛行區(qū)道路工程的質(zhì)量是影響飛機(jī)安全起飛、降落的關(guān)鍵因素。如果因施工質(zhì)量管理不到位,使用時(shí)間不長(zhǎng)就出現(xiàn)局部沉降、縱橫向裂紋、功能性破壞等情況,給飛機(jī)起飛和降落造成重大隱患,對(duì)航空事業(yè)建設(shè)造成重大影響。設(shè)立切實(shí)可行的控制標(biāo)準(zhǔn),提高施工質(zhì)量,為道路施工建設(shè)及后期運(yùn)營(yíng)節(jié)約大量的資源,延緩大修年限,延長(zhǎng)使用壽命,已越來(lái)越成為道路工程施工的質(zhì)量管理研究重點(diǎn)問(wèn)題。近幾年,我國(guó)機(jī)場(chǎng)工程建設(shè)雖然較快,且在施工管理方面取得了一些成績(jī),但理論體系不完善、質(zhì)量管理經(jīng)驗(yàn)缺乏、施工方法不規(guī)范不靈活等現(xiàn)象還較為普遍,亟待研究解決。本文以生產(chǎn)過(guò)程相對(duì)簡(jiǎn)單的新疆石河子機(jī)場(chǎng)道路工程施工管理為突破口,針對(duì)石河子機(jī)場(chǎng)道路工程施工質(zhì)量控制方法進(jìn)行了一定研究分析,探討將現(xiàn)代質(zhì)量管理模式、思想運(yùn)用于機(jī)場(chǎng)道路工程施工質(zhì)量控制的方式方法,確保機(jī)場(chǎng)道路工程質(zhì)量穩(wěn)定。本文所做的工作主要有以下幾個(gè)方面:首先,闡述了機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)道路工程特點(diǎn)、發(fā)展概況和研究現(xiàn)狀。根據(jù)石河子機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)道路工程概況、氣候條件、地形地貌,分析機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)道路工程施工技術(shù)難點(diǎn)及質(zhì)量管理難點(diǎn),進(jìn)而研究思路與擬解決的關(guān)鍵問(wèn)題。其次,參考諸多道路工程規(guī)范,總結(jié)了道路工程質(zhì)量管理方法,包括了質(zhì)量管理依據(jù)及工程質(zhì)量管理基本辦法。并分析道路工程項(xiàng)目質(zhì)量管理過(guò)程中所遇到的問(wèn)題;進(jìn)而對(duì)道路工程施工質(zhì)量控制分析方法、質(zhì)量控制原則及質(zhì)量控制過(guò)程展開(kāi)了討論;并針對(duì)石河子機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)道路工程施工過(guò)程中質(zhì)量控制方法進(jìn)行分析。再次,詳細(xì)闡述了石河子機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)道路工程質(zhì)量控制過(guò)程,其中包括了質(zhì)量管理制度、施工質(zhì)量管理措施及分項(xiàng)工程質(zhì)量控制措施,并對(duì)關(guān)鍵工程項(xiàng)目質(zhì)量控制措施進(jìn)行了詳細(xì)分析。最后,結(jié)合石河子機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)道路工程質(zhì)量檢查內(nèi)容,對(duì)工程施工質(zhì)量檢查效果并對(duì)其原因進(jìn)行詳細(xì)分析。
【關(guān)鍵詞】：飛行區(qū)道路工程 施工項(xiàng)目 質(zhì)量管理 PDCA
【學(xué)位授予單位】：石家莊鐵道大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：U415.12;V351.1
【目錄】：

• 摘要3-5
• Abstract5-9
• 第一章 緒論9-22
• 1.1 機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)道路項(xiàng)目特點(diǎn)10-12
• 1.2 機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)道路項(xiàng)目質(zhì)量控制的關(guān)鍵點(diǎn)12-13
• 1.3 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀13-15
• 1.3.1 國(guó)外現(xiàn)狀13-14
• 1.3.2 國(guó)內(nèi)現(xiàn)狀14-15
• 1.4 石河子機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)道路項(xiàng)目概況15-18
• 1.4.1 工程概況15-17
• 1.4.2 氣候條件17
• 1.4.3 地形地貌17-18
• 1.5 石河子機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)道路項(xiàng)目質(zhì)量控制難點(diǎn)18-20
• 1.5.1 施工技術(shù)難點(diǎn)18-19
• 1.5.2 質(zhì)量管理難點(diǎn)19-20
• 1.6 研究思路與擬解決的關(guān)鍵問(wèn)題20
• 1.7 研究步驟和方法20-22
• 第二章 石河子機(jī)場(chǎng)道路質(zhì)量控制方法研究22-34
• 2.1 道路質(zhì)量管理基本方法22-24
• 2.1.1 道路質(zhì)量管理依據(jù)22-23
• 2.1.2 工程質(zhì)量管理基本辦法23-24
• 2.2 道路質(zhì)量管理中關(guān)鍵問(wèn)題分析24-27
• 2.2.1 道路工程項(xiàng)目施工質(zhì)量管理問(wèn)題24-25
• 2.2.2 道路工程項(xiàng)目施工質(zhì)量管理影響因素25-27
• 2.3 質(zhì)量控制分析方法、原則、過(guò)程27-32
• 2.3.1 質(zhì)量控制分析方法27-30
• 2.3.2 質(zhì)量控制原則30-31
• 2.3.3 質(zhì)量控制過(guò)程31-32
• 2.4 石河子機(jī)場(chǎng)道路質(zhì)量控制方法32-33
• 2.5 本章小結(jié)33-34
• 第三章 石河子機(jī)場(chǎng)道路工程質(zhì)量控制過(guò)程34-41
• 3.1 質(zhì)量管理制度34-35
• 3.1.1 樣板管理制度34
• 3.1.2 質(zhì)量獎(jiǎng)懲制度34
• 3.1.3 原材檢驗(yàn)制度34
• 3.1.4 質(zhì)量驗(yàn)收制度34-35
• 3.1.5 施工交接制度35
• 3.1.6 質(zhì)量例會(huì)制度35
• 3.2 質(zhì)量管理措施35-36
• 3.2.1 加強(qiáng)施工隊(duì)伍管理35
• 3.2.2 加強(qiáng)技術(shù)質(zhì)量管理35-36
• 3.2.3 貫徹執(zhí)行保證措施36
• 3.2.4 實(shí)施獎(jiǎng)懲責(zé)任制度36
• 3.2.5 加強(qiáng)新技術(shù)的應(yīng)用36
• 3.3 分項(xiàng)工程質(zhì)量控制措施36-37
• 3.3.1 分項(xiàng)工程質(zhì)量控制措施36-37
• 3.3.2 水泥混凝土道面質(zhì)量通病防治37
• 3.3.3 不合格品管理措施37
• 3.4 關(guān)鍵工程項(xiàng)目質(zhì)量控制措施37-40
• 3.5 本章小結(jié)40-41
• 第四章 石河子機(jī)場(chǎng)道路工程質(zhì)量控制41-49
• 4.1 工程施工質(zhì)量檢查的內(nèi)容41-42
• 4.2 工程施工質(zhì)量管理檢查的方法42-43
• 4.3 工程施工質(zhì)量檢查效果及原因分析43-46
• 4.4 工程質(zhì)量施工管理改進(jìn)46
• 4.5 工程施工質(zhì)量管理的持續(xù)改進(jìn)46-48
• 4.6 本章小結(jié)48-49
• 第五章 結(jié)論與展望49-51
• 5.1 結(jié)論49-50
• 5.2 展望50-51
• 參考文獻(xiàn)51-53
• 致謝53-54
• 個(gè)人簡(jiǎn)歷、在學(xué)期間的研究成果及發(fā)表的學(xué)術(shù)論文54

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