在活塞式航空發(fā)動(dòng)機(jī)中主軸承和連桿軸承是非常重要的摩擦副,均可抽象為滑動(dòng)軸承來研究其潤(rùn)滑狀態(tài)�；瑒�(dòng)軸承的潤(rùn)滑狀態(tài)直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)摩擦副的可靠性、使用壽命和經(jīng)濟(jì)性。本論文以傾斜軸頸-軸承系統(tǒng)為研究對(duì)象,進(jìn)行了一系列理論基礎(chǔ)研究,包括潤(rùn)滑數(shù)值模型、控制方程、潤(rùn)滑求解方法、邊界條件等。研究分為以下幾個(gè)方面:考慮軸承彈性變形和宏觀空穴效應(yīng)。在傾斜軸頸潤(rùn)滑模型的基礎(chǔ)上,耦合彈性變形、宏觀空穴模型。分析彈性變形和宏觀空穴現(xiàn)象對(duì)軸承潤(rùn)滑性能的影響。研究表明,不同的軸承約束形式對(duì)于軸承徑向變形影響較大,軸瓦固定和軸瓦一半懸空兩種狀態(tài)下,對(duì)軸承性能的影響不明顯。空穴現(xiàn)象使得進(jìn)油端低壓區(qū)域面積增大,油膜承載力減少,出現(xiàn)較大空穴,在空穴區(qū)潤(rùn)滑油介質(zhì)密度低,空穴邊界附近區(qū)域密度變化較大�？紤]軸頸-軸承系統(tǒng)表面形貌。在軸承潤(rùn)滑確定性模型下,建立高斯隨機(jī)表面、非高斯隨機(jī)表面和分形表面模型。分析表面粗糙度對(duì)不對(duì)中軸承潤(rùn)滑性能的影響。研究表明,軸承最大油膜壓力位置(θ=3π/2)油膜壓力分布出現(xiàn)明顯變化,含非高斯粗糙表面的油膜壓力出現(xiàn)鋸齒形分布。隨著偏心率、轉(zhuǎn)速增加到一定數(shù)值后(ε=0.7、n=5000r/min),端泄...

【文章頁數(shù)】：86 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

60%80%[1]，造成巨大的直接或間接經(jīng)濟(jì)損失。通過摩擦學(xué)研究及其實(shí)際在現(xiàn)代工業(yè)化國(guó)家節(jié)省1%1.4%的GNP[2-3]。隨著近年來經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，和磨損給工業(yè)化國(guó)家?guī)砹烁鼑?yán)重的經(jīng)濟(jì)損失，直接達(dá)到其國(guó)民生產(chǎn)總%[4]。據(jù)中國(guó)冶金、建材、煤炭、農(nóng)業(yè)機(jī)械、鐵路、礦山、電力....

60%80%[1]，造成巨大的直接或間接經(jīng)濟(jì)損失。通過摩擦學(xué)研究及其實(shí)際在現(xiàn)代工業(yè)化國(guó)家節(jié)省1%1.4%的GNP[2-3]。隨著近年來經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，和磨損給工業(yè)化國(guó)家?guī)砹烁鼑?yán)重的經(jīng)濟(jì)損失，直接達(dá)到其國(guó)民生產(chǎn)總%[4]。據(jù)中國(guó)冶金、建材、煤炭、農(nóng)業(yè)機(jī)械、鐵路、礦山、電力....

圖1-2摩擦節(jié)能空間圖1-3發(fā)動(dòng)機(jī)主要零部件機(jī)械損失分布綜上所述，軸承摩擦副潤(rùn)滑基礎(chǔ)理論研究是降低發(fā)動(dòng)機(jī)摩擦功耗、減少機(jī)械損、延長(zhǎng)零部件使用壽命更有效方法。研究發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑機(jī)理對(duì)提高發(fā)動(dòng)機(jī)摩擦潤(rùn)滑量、提高零部件結(jié)構(gòu)可靠性也具有重要意義。

圖1-3發(fā)動(dòng)機(jī)主要零部件機(jī)械損失分布上所述，軸承摩擦副潤(rùn)滑基礎(chǔ)理論研究是降低發(fā)動(dòng)機(jī)摩擦功耗、減少機(jī)械長(zhǎng)零部件使用壽命更有效方法。研究發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑機(jī)理對(duì)提高發(fā)動(dòng)機(jī)摩擦潤(rùn)滑高零部件結(jié)構(gòu)可靠性也具有重要意義。內(nèi)外活塞式航空發(fā)動(dòng)機(jī)軸承(滑動(dòng)軸承)研究現(xiàn)狀軸承是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部眾多主要摩擦副之....

本文編號(hào)：3966953