復合式共軸剛性旋翼高速直升機干擾流場的模擬是直升機空氣動力學領域具有挑戰(zhàn)性和重要意義的研究課題。本文結合動量源模型,建立了一套以N-S方程為控制方程的復合式高速直升機旋翼/機身/螺旋槳尾推的干擾流場數(shù)值計算方法。應用所建立的方法,針對不同飛行狀態(tài)下的復合式高速直升機旋翼/機身/螺旋槳尾推的流場干擾特性進行了較深入的研究。主要工作包括以下幾個方面:本文首先介紹了復合式高速直升機流場及氣動特性研究的國內外現(xiàn)狀,指出了現(xiàn)有研究中存在的不足,闡述了進行復合式高速直升機旋翼/機身/螺旋槳尾推流場干擾研究的必要性及重要意義,并提出了本文的研究方法。第二章針對復合式高速直升機的流場特點和運動特征,結合動量源方法,建立了一種能夠包含剛性雙旋翼和螺旋槳尾推的全機干擾流場計算的模型,給出了適合干擾流場計算所需的網(wǎng)格。同時通過孤立旋翼算例計算及與可得到的實驗值對比,驗證了所建立的模型的正確性。本文的第三章是針對復合式高速直升機旋翼與機身氣動干擾進行的研究。分別計算了懸停和前飛兩種飛行狀態(tài)下的復合式高速直升機旋翼/機身干擾流場特性,同時研究了旋翼不同安裝高度、上下旋翼間距、旋翼總距等設計參數(shù)變化對復合式高速直...

【文章頁數(shù)】：102 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖1.1幾種新構型高速直升機（圖片來源于網(wǎng)絡）

新型飛行器，這種新型飛行器被稱為高速直升機。對于新構型高速直升機的發(fā)展，可以追溯到上世紀中葉，國外分別開展了旋翼/機翼轉換式直升機、傾轉旋翼機以及復合式直升機等高速直升機構型的研究，如圖1.1所示。在多年的探尋和實踐中，人們研制出了幾種高速直升機的新構型，其中由美國西科斯基公司研....

圖2.5共軸雙旋翼（螺旋槳尾推）的動量源項計算流程

復合式高速直升機旋翼/機身/尾推干擾流場的研究到對應的網(wǎng)格單元控制體方程中[38]。圖2.5是共軸雙旋翼及螺旋槳尾推的動量源項計算流程圖。由此可分別計算出共軸雙旋翼、螺旋槳尾推的動量源項。在下一節(jié)，還將進一步給出本文用于復合式高速直升機旋翼、機身、螺旋槳尾推干擾流場計算的流....

圖2.6復合式高速直升機旋翼/機身/螺旋槳尾推干擾流場的計算流程圖

南京航空航天大學碩士學位論文19圖2.6復合式高速直升機旋翼/機身/螺旋槳尾推干擾流場的計算流程圖2.7幾何模型由于X2復合式高速直升機準確的設計尺寸目前尚未公開發(fā)表。故本文通過參考XH-59A高速直升機的一些外形設計參數(shù)來建立用于計算的高速直升機機身模型，并使用C....

圖2.7復合式高速直升機機身模型

南京航空航天大學碩士學位論文19圖2.6復合式高速直升機旋翼/機身/螺旋槳尾推干擾流場的計算流程圖2.7幾何模型由于X2復合式高速直升機準確的設計尺寸目前尚未公開發(fā)表。故本文通過參考XH-59A高速直升機的一些外形設計參數(shù)來建立用于計算的高速直升機機身模型，并使用C....

本文編號：3931522