基于堆疊裝配的航空發(fā)動(dòng)機(jī)核心機(jī)轉(zhuǎn)子質(zhì)量特性測(cè)調(diào)方法研究
【文章頁數(shù)】:79 頁
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
圖1-1航空發(fā)動(dòng)機(jī)及其核心機(jī)
哈爾濱工業(yè)大學(xué)工程碩士學(xué)位論文-1-第1章緒論1.1課題研究的目的和意義本課題來源于“大型裝備復(fù)雜構(gòu)件測(cè)量與裝配方法”(項(xiàng)目編號(hào)61400030401)。大國重器,傾心鑄之,我國在“十三五”期間將航空發(fā)動(dòng)機(jī)的自主設(shè)計(jì)與研發(fā)上升到了國家戰(zhàn)略層面。長(zhǎng)期以來,航空發(fā)動(dòng)機(jī)一直被譽(yù)為飛機(jī)的....
圖2-1質(zhì)心測(cè)量基本結(jié)構(gòu)圖
哈爾濱工業(yè)大學(xué)工程碩士學(xué)位論文-6-第2章航空發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子質(zhì)量特性測(cè)量模型建立2.1引言航空發(fā)動(dòng)機(jī)多級(jí)轉(zhuǎn)子質(zhì)量特性的測(cè)調(diào)依賴于單級(jí)轉(zhuǎn)子質(zhì)量特性的準(zhǔn)確測(cè)量,其中質(zhì)量特性測(cè)量模型的建立是單級(jí)轉(zhuǎn)子質(zhì)量特性測(cè)量的理論基矗但航空發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子質(zhì)量特性實(shí)際測(cè)量環(huán)境十分復(fù)雜,存在偏心誤差、傾斜誤差、....
圖2-2質(zhì)心測(cè)量坐標(biāo)系位置關(guān)系示意圖
哈爾濱工業(yè)大學(xué)工程碩士學(xué)位論文-7-底面圓心為坐標(biāo)原點(diǎn)Op,通過坐標(biāo)原點(diǎn)且垂直稱重臺(tái)下底面的方向?yàn)閦p軸方向,傳感器A所在方向?yàn)閥p軸方向,xp方向根據(jù)yp、zp軸方向及笛卡爾坐標(biāo)系右手法則確定。圖2-2質(zhì)心測(cè)量坐標(biāo)系位置關(guān)系示意圖2.2.2質(zhì)心測(cè)量模型設(shè)測(cè)量物體的質(zhì)量為m、在測(cè)....
圖2-3質(zhì)心ze坐標(biāo)測(cè)量原理示意圖
哈爾濱工業(yè)大學(xué)工程碩士學(xué)位論文-8-內(nèi)投影點(diǎn)的坐標(biāo)為rree(r,z),則通過幾何分析計(jì)算可得質(zhì)心的ze軸方向坐標(biāo)表達(dá)式如式(2-2)所示。圖2-3質(zhì)心ze坐標(biāo)測(cè)量原理示意圖()rreeee"e"ereecossincoscossinsinyxryxrzz++=+(2-2)試件傾....
本文編號(hào):3930822
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