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基于堆疊裝配的航空發(fā)動(dòng)機(jī)核心機(jī)轉(zhuǎn)子質(zhì)量特性測(cè)調(diào)方法研究

發(fā)布時(shí)間:2024-03-17 09:30
  航空發(fā)動(dòng)機(jī)作為飛機(jī)的“心臟”,其集中了最為前沿的材料技術(shù)、加工技術(shù)、測(cè)量技術(shù)和控制技術(shù)等,是一個(gè)國家工業(yè)、科技和國防實(shí)力的重要體現(xiàn)。其中核心機(jī)由多級(jí)轉(zhuǎn)子裝配而成,是航空發(fā)動(dòng)機(jī)的核心部件,其質(zhì)量特性將直接影響航空發(fā)動(dòng)機(jī)的啟停特性和運(yùn)行的平穩(wěn)性,甚至影響戰(zhàn)斗機(jī)整體的姿態(tài)控制和加減速格斗性能。為改善航空發(fā)動(dòng)機(jī)多級(jí)轉(zhuǎn)子裝配后的質(zhì)量特性,必須對(duì)單級(jí)轉(zhuǎn)子的質(zhì)量特性進(jìn)行精確測(cè)量,同時(shí)對(duì)裝配過程中質(zhì)量特性從單級(jí)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)到裝配體的變換機(jī)理進(jìn)行深入研究。針對(duì)目前航空發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子難以通過一次裝夾進(jìn)行全部質(zhì)量特性的精確測(cè)量,且缺乏針對(duì)質(zhì)量特性的堆疊優(yōu)化方法的問題,本文建立了航空發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子質(zhì)量特性測(cè)量模型,設(shè)計(jì)了航空發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子質(zhì)量特性一體化測(cè)量裝備,提出了航空發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子質(zhì)量特性堆疊裝配方法。并基于蒙特卡洛法評(píng)估了測(cè)量模型的不確定度,通過質(zhì)量特性概率密度曲線的仿真分析驗(yàn)證了所提堆疊優(yōu)化方法的有效性。以此優(yōu)化了多級(jí)轉(zhuǎn)子裝配后的質(zhì)量特性,提高了裝配合格率。為了從理論模型角度準(zhǔn)確測(cè)量單級(jí)轉(zhuǎn)子的質(zhì)量特性,建立了航空發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子質(zhì)量特性測(cè)量模型。其中基于多點(diǎn)稱重法建立了質(zhì)心測(cè)量模型,剖析了被測(cè)件的安裝與加工誤差對(duì)質(zhì)心測(cè)量的影響,...

【文章頁數(shù)】:79 頁

【學(xué)位級(jí)別】:碩士

【部分圖文】:

圖1-1航空發(fā)動(dòng)機(jī)及其核心機(jī)

圖1-1航空發(fā)動(dòng)機(jī)及其核心機(jī)

哈爾濱工業(yè)大學(xué)工程碩士學(xué)位論文-1-第1章緒論1.1課題研究的目的和意義本課題來源于“大型裝備復(fù)雜構(gòu)件測(cè)量與裝配方法”(項(xiàng)目編號(hào)61400030401)。大國重器,傾心鑄之,我國在“十三五”期間將航空發(fā)動(dòng)機(jī)的自主設(shè)計(jì)與研發(fā)上升到了國家戰(zhàn)略層面。長(zhǎng)期以來,航空發(fā)動(dòng)機(jī)一直被譽(yù)為飛機(jī)的....


圖2-1質(zhì)心測(cè)量基本結(jié)構(gòu)圖

圖2-1質(zhì)心測(cè)量基本結(jié)構(gòu)圖

哈爾濱工業(yè)大學(xué)工程碩士學(xué)位論文-6-第2章航空發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子質(zhì)量特性測(cè)量模型建立2.1引言航空發(fā)動(dòng)機(jī)多級(jí)轉(zhuǎn)子質(zhì)量特性的測(cè)調(diào)依賴于單級(jí)轉(zhuǎn)子質(zhì)量特性的準(zhǔn)確測(cè)量,其中質(zhì)量特性測(cè)量模型的建立是單級(jí)轉(zhuǎn)子質(zhì)量特性測(cè)量的理論基矗但航空發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子質(zhì)量特性實(shí)際測(cè)量環(huán)境十分復(fù)雜,存在偏心誤差、傾斜誤差、....


圖2-2質(zhì)心測(cè)量坐標(biāo)系位置關(guān)系示意圖

圖2-2質(zhì)心測(cè)量坐標(biāo)系位置關(guān)系示意圖

哈爾濱工業(yè)大學(xué)工程碩士學(xué)位論文-7-底面圓心為坐標(biāo)原點(diǎn)Op,通過坐標(biāo)原點(diǎn)且垂直稱重臺(tái)下底面的方向?yàn)閦p軸方向,傳感器A所在方向?yàn)閥p軸方向,xp方向根據(jù)yp、zp軸方向及笛卡爾坐標(biāo)系右手法則確定。圖2-2質(zhì)心測(cè)量坐標(biāo)系位置關(guān)系示意圖2.2.2質(zhì)心測(cè)量模型設(shè)測(cè)量物體的質(zhì)量為m、在測(cè)....


圖2-3質(zhì)心ze坐標(biāo)測(cè)量原理示意圖

圖2-3質(zhì)心ze坐標(biāo)測(cè)量原理示意圖

哈爾濱工業(yè)大學(xué)工程碩士學(xué)位論文-8-內(nèi)投影點(diǎn)的坐標(biāo)為rree(r,z),則通過幾何分析計(jì)算可得質(zhì)心的ze軸方向坐標(biāo)表達(dá)式如式(2-2)所示。圖2-3質(zhì)心ze坐標(biāo)測(cè)量原理示意圖()rreeee"e"ereecossincoscossinsinyxryxrzz++=+(2-2)試件傾....



本文編號(hào):3930822

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