發(fā)布時(shí)間：2024-02-15 11:55

　　載人航天器具有系統(tǒng)規(guī)模大、技術(shù)難度高、單件小批量、無法通過多次飛行持續(xù)完善設(shè)計(jì)、可靠性要求高等特點(diǎn)。當(dāng)前載人航天器研制中仍存在著參數(shù)化和模型化程度不高、基于模型的系統(tǒng)綜合仿真驗(yàn)證不足、研制各環(huán)節(jié)缺乏數(shù)字化集成等問題,傳統(tǒng)基于文本的系統(tǒng)工程方法已無法滿足研制需求,亟需采用基于模型的系統(tǒng)工程方法。本文針對載人航天器的研制現(xiàn)狀和應(yīng)用需求,提出了面向載人航天器全生命周期的模型體系,定義了需求模型、功能模型、產(chǎn)品模型、工程模型、制造模型、實(shí)做模型等六類模型,提出了基于模型的研制流程,包含系統(tǒng)設(shè)計(jì)閉環(huán)驗(yàn)證、產(chǎn)品設(shè)計(jì)閉環(huán)驗(yàn)證、實(shí)做產(chǎn)品閉環(huán)驗(yàn)證3個(gè)驗(yàn)證環(huán)節(jié),并深入探索了各研制環(huán)節(jié)中不同模型間的傳遞與關(guān)聯(lián)關(guān)系。以某型號載人航天器為應(yīng)用基礎(chǔ),系統(tǒng)地驗(yàn)證了提出的方法。

【文章頁數(shù)】：9 頁

【部分圖文】：

圖1載人航天器研制過程中的3大閉環(huán)驗(yàn)證

在載人航天器研制全流程的各環(huán)節(jié)中，以模型作為研制數(shù)據(jù)承載于傳遞的載體，各類模型在各研制環(huán)節(jié)所應(yīng)用的軟件平臺(tái)中產(chǎn)生、傳遞和分析應(yīng)用，從而驅(qū)動(dòng)型號的系統(tǒng)工程研制過程。圖2給出了全生命周期中6類模型和相關(guān)數(shù)據(jù)在各軟件平臺(tái)間的具體傳遞和交互關(guān)系。1.3.1需求模型的產(chǎn)生、傳遞和使用

圖2業(yè)務(wù)模塊間模型交互關(guān)系

功能模型可用于輔助在軌數(shù)據(jù)分析及健康管理系統(tǒng)進(jìn)行在軌狀態(tài)的分析，例如故障仿真模擬。同時(shí)，在軌數(shù)據(jù)也可用于對功能模型進(jìn)行修正。1.3.3產(chǎn)品模型的產(chǎn)生、傳遞和使用

圖3型號頂層系統(tǒng)的用例圖

基于Modelica功能模型和FMI(FunctionalMock-upInterface）模型接口技術(shù)，開展了艙段轉(zhuǎn)位方案跨廠所聯(lián)合仿真工作，將GNC(Guidance,NavigationandControl）分系統(tǒng)控制功能模型、機(jī)械臂功能模型、轉(zhuǎn)位與對接機(jī)構(gòu)分系統(tǒng)轉(zhuǎn)....

圖4基于Modelica的功能模型圖

圖3型號頂層系統(tǒng)的用例圖2.3全三維協(xié)同設(shè)計(jì)（產(chǎn)品模型）

本文編號：3899704