近些年極端暴雨天氣事件頻發(fā),機場傳統(tǒng)以“快排為主”的雨水處理方式不僅加大了場區(qū)市政雨水管渠系統(tǒng)負擔,增加了機場內(nèi)澇災害發(fā)生幾率;同時也帶來了雨水徑流污染、雨水資源浪費、水生態(tài)系統(tǒng)惡化等一系列問題,嚴重影響了機場的運行安全和飛行安全。為此,如何在我國大力推進以低影響開發(fā)為核心理念的“海綿城市”建設背景下,將新型可持續(xù)雨水管理理念融入到機場排水及景觀設計中,建設生態(tài)型“海綿機場”,緩解機場內(nèi)澇災害等突出問題成為一個新的研究課題。論文首先闡述目前我國機場面對的嚴峻雨洪問題并剖析其成因,綜述國內(nèi)外典型機場雨水管理利用現(xiàn)狀,指出我國機場在雨水管理方面存在的主要問題。其次通過相關(guān)文獻的查閱和歸納,對國外先進的可持續(xù)雨水管理及我國海綿城市相關(guān)理論進行了研究梳理。重點論述了海綿機場雨水系統(tǒng)的構(gòu)建方法:提出海綿機場及海綿機場雨水系統(tǒng)的定義;對傳統(tǒng)機場雨水管理和海綿機場雨水管理進行特征分析;并根據(jù)場區(qū)雨水徑流的自然水文過程,將海綿機場雨水系統(tǒng)分為4個子系統(tǒng)——滲透滯留系統(tǒng)、中途轉(zhuǎn)輸系統(tǒng)、過濾凈化系統(tǒng)以及收集儲存系統(tǒng),并分別對各子系統(tǒng)的設計途徑、技術(shù)設施及功能等主要內(nèi)容進行說明;繼而結(jié)合機場各功能分區(qū)特征及...

【文章頁數(shù)】：84 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖2-1LID水文原理示意圖

圖2-1LID水文原理示意圖低影響開發(fā)保護性設計滲透技術(shù)徑流調(diào)蓄過濾技術(shù)徑流轉(zhuǎn)輸?shù)陀绊懢坝^限制路面寬度/保護開放空間/集中開發(fā)/改造車道等綠色街道/可滲透鋪裝/滲透池/綠地滲透等蓄水池/下凹式綠地/綠色屋頂/雨水池等人工濾池/植被過濾帶/雨水花園/雨水濕地等植草溝/雨水溝渠....

圖2-6海綿城市原理示意圖

圖2-6海綿城市原理示意圖過對以上六種可持續(xù)雨水管理理論的分析可知，雖然它們的側(cè)重點不同但核心目的都是通過維持或修復場地自然水文過程的方式進行雨洪管理，境的可持續(xù)發(fā)展。為此海綿機場雨水系統(tǒng)的構(gòu)建首先需改變傳統(tǒng)以“排”理模式，通過模擬場區(qū)原水文循環(huán)的形式，在機場各匯水分區(qū)的源頭....

圖2-7史基浦廣場

區(qū)必須采取生態(tài)修復措施，以減少對生態(tài)環(huán)境的破壞。屋頂綠化進程：1994年史基浦機場便在其屋頂面積約8500平方英尺的史基浦廣場（停車庫和地下火車站的頂層）應用天竺葵和耐干旱的苔蘚類植物進行屋頂綠化（圖2-7），實現(xiàn)對雨水的可持續(xù)管理；2011年又對其進行修復改造，將太陽能....

圖2-8史基浦廣場綠色屋頂結(jié)構(gòu)圖

區(qū)必須采取生態(tài)修復措施，以減少對生態(tài)環(huán)境的破壞。屋頂綠化進程：1994年史基浦機場便在其屋頂面積約8500平方英尺的史基浦廣場（停車庫和地下火車站的頂層）應用天竺葵和耐干旱的苔蘚類植物進行屋頂綠化（圖2-7），實現(xiàn)對雨水的可持續(xù)管理；2011年又對其進行修復改造，將太陽能....

本文編號：3895478