在通航大發(fā)展的背景下,直升機(jī)的飛行量迅速增長,但直升機(jī)的低空運(yùn)行事故發(fā)生率卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他類型的運(yùn)行。直升機(jī)作為通航運(yùn)行的最重要形式之一,相比于固定翼飛機(jī)具有可超低空作業(yè)、空中懸停以及垂直起降等特點(diǎn),其在應(yīng)急救援、搶險(xiǎn)救災(zāi)等方面的用途日益凸顯。由于運(yùn)行環(huán)境惡劣,直升機(jī)的運(yùn)行安全問題一直都是世界通用航空領(lǐng)域的重點(diǎn)和難點(diǎn)。因此,急需一種專屬于直升機(jī)的飛行程序來發(fā)揮直升機(jī)的運(yùn)行特點(diǎn)并且保障直升機(jī)的安全運(yùn)行。直升機(jī)空間點(diǎn)(PinS)飛行程序就是使用RNP導(dǎo)航規(guī)范,將運(yùn)輸航空成熟運(yùn)用的PBN技術(shù)和相應(yīng)導(dǎo)航規(guī)范移植到通用航空領(lǐng)域,在不增加地面導(dǎo)航設(shè)備的情況下實(shí)現(xiàn)直升機(jī)的儀表飛行,提升直升機(jī)的運(yùn)行安全。論文以國際民航組織(ICAO)8168文件為理論基礎(chǔ),對PinS導(dǎo)航規(guī)范和PinS飛行程序設(shè)計(jì)規(guī)范進(jìn)行了理論分析研究,并結(jié)合新津機(jī)場的運(yùn)行需求,根據(jù)新津機(jī)場訓(xùn)練任務(wù)重、訓(xùn)練機(jī)型多樣以及訓(xùn)練空域復(fù)雜等特點(diǎn)開展PinS飛行程序設(shè)計(jì),并且完成數(shù)據(jù)庫編碼、航圖繪制以及試飛驗(yàn)證(待開展)等系列工作,確保程序高效實(shí)用。最后針對人工計(jì)算保護(hù)區(qū)參數(shù)和繪制保護(hù)區(qū)的工作量較為繁重的特點(diǎn),使用VBA語言,對常用制圖軟件Aut...

【文章頁數(shù)】：108 頁

【學(xué)位級別】：碩士

圖2.1PinS程序進(jìn)近段示意圖

圖2.2在IDF處有航跡改變的橫向連接

圖2.3OCS示意圖

圖2.4由于顯著障礙物導(dǎo)致“機(jī)動區(qū)”機(jī)動目視航段的縮減

本文編號：3883649