隨著現(xiàn)代軍用和民用的各種電子設(shè)備包括導(dǎo)航、雷達(dá)、通信、電磁干擾機(jī)等被廣泛應(yīng)用,導(dǎo)致電磁信號(hào)在作戰(zhàn)環(huán)境中形成了極為復(fù)雜的電磁環(huán)境。而主要源自于雷達(dá)、無(wú)線電、廣播發(fā)射臺(tái)及其他地基、艦載或機(jī)載射頻發(fā)射器發(fā)射的能量,具有頻帶寬、作用時(shí)間長(zhǎng)、電場(chǎng)強(qiáng)度高等特點(diǎn)的高強(qiáng)度輻射場(chǎng)（High-Intensity Radiated Fields,HIRF）是復(fù)雜電磁環(huán)境的重要組成部分。HIRF可作為電磁干擾源通過(guò)飛機(jī)的門窗、天線、孔縫等耦合路徑進(jìn)入飛機(jī)內(nèi)部的各個(gè)艙室,耦合進(jìn)艙室的電磁場(chǎng)或線纜束上的感應(yīng)電流可能會(huì)造成艙室內(nèi)設(shè)備的輻射干擾或傳導(dǎo)干擾,嚴(yán)重情況下會(huì)影響到機(jī)載設(shè)備的正常工作。因此,進(jìn)行機(jī)載設(shè)備HIRF試驗(yàn)方法與防護(hù)研究具有重要實(shí)際工程意義。首先,本文依托混響室高強(qiáng)度輻射場(chǎng)輻射敏感度測(cè)試系統(tǒng),以某型直升機(jī)機(jī)載電臺(tái)為試驗(yàn)對(duì)象,參照DO 160-G標(biāo)準(zhǔn),在400MHz～2GHz頻段內(nèi),通過(guò)改變混響室內(nèi)部場(chǎng)強(qiáng),分別確定了混響室攪拌器連續(xù)與步進(jìn)兩種工作模式下機(jī)載電臺(tái)的典型故障類型和敏感度閾值。通過(guò)混響室HIRF環(huán)境下機(jī)載電臺(tái)輻射敏感度試驗(yàn)發(fā)現(xiàn):在試驗(yàn)環(huán)境場(chǎng)強(qiáng)相同條件下,相比步進(jìn)工作模式,連續(xù)工作模式更容易測(cè)試... 

【文章頁(yè)數(shù)】：70 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
致謝
摘要
abstract
第一章 緒論
    1.1 課題研究背景與意義
    1.2 研究現(xiàn)狀
        1.2.1 國(guó)外研究現(xiàn)狀
        1.2.2 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀
    1.3 主要研究?jī)?nèi)容
第二章 混響室高強(qiáng)度輻射場(chǎng)試驗(yàn)環(huán)境
    2.1 混響室基本結(jié)構(gòu)及工作原理
        2.1.1 混響室主體結(jié)構(gòu)
        2.1.2 信號(hào)發(fā)射系統(tǒng)
        2.1.3 測(cè)試系統(tǒng)
        2.1.4 控制系統(tǒng)
    2.2 混響室的主要參數(shù)
        2.2.1 模密度與最低可使用頻率
        2.2.2 品質(zhì)因數(shù)
        2.2.3 品質(zhì)因數(shù)帶寬與時(shí)間常數(shù)
        2.2.4 場(chǎng)均勻性與最大可使用測(cè)試空間
    2.3 混響室高強(qiáng)輻射場(chǎng)試驗(yàn)環(huán)境的構(gòu)建
    2.4 本章小結(jié)
第三章 機(jī)載電臺(tái)HIRF輻射敏感性試驗(yàn)研究
    3.1 試驗(yàn)內(nèi)容
        3.1.1 混響室攪拌器步進(jìn)工作模式
        3.1.2 混響室攪拌器連續(xù)工作模式
    3.2 試驗(yàn)結(jié)論及分析
        3.2.1 攪拌器兩種工作模式對(duì)輻射敏感度的影響
        3.2.2 連續(xù)模式下攪拌速度對(duì)輻射敏感度的影響
        3.2.3 連續(xù)模式下脈沖寬度對(duì)輻射敏感度的影響
    3.3 本章小結(jié)
第四章 HIRF耦合規(guī)律仿真分析
    4.1 HIRF耦合機(jī)理
    4.2 孔縫耦合仿真及分析
        4.2.1 建立仿真模型
        4.2.2 入射波極化方式的影響
        4.2.3 測(cè)試位置的影響
        4.2.4 孔縫形狀的影響
        4.2.5 孔縫不同長(zhǎng)寬比的影響
        4.2.6 孔縫位置的影響
        4.2.7 孔縫數(shù)量的影響
    4.3 線纜耦合仿真及分析
        4.3.1 建立仿真模型
        4.3.2 線纜類型的影響
        4.3.3 測(cè)試位置的影響
    4.4 本章小結(jié)
第五章 機(jī)載設(shè)備HIRF防護(hù)
    5.1 屏蔽防護(hù)
    5.2 濾波防護(hù)
    5.3 搭接與接地防護(hù)
    5.4 本章小結(jié)
第六章 總結(jié)與展望
    6.1 總結(jié)
    6.2 展望
參考文獻(xiàn)
攻讀碩士學(xué)位期間的學(xué)術(shù)活動(dòng)及成果情況


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
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碩士論文
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[5]強(qiáng)電磁脈沖下機(jī)艙內(nèi)線纜的電磁兼容研究[D]. 吳元新.南京郵電大學(xué) 2016
[6]多電飛機(jī)電氣線纜互聯(lián)系統(tǒng)電磁兼容性仿真研究[D]. 徐逸飛.南京航空航天大學(xué) 2016
[7]機(jī)載電臺(tái)復(fù)雜電磁環(huán)境下模擬仿真技術(shù)研究[D]. 趙紫陽(yáng).沈陽(yáng)航空航天大學(xué) 2016
[8]機(jī)載設(shè)備的電磁干擾及電磁兼容性分析研究[D]. 杜曉昌.西安電子科技大學(xué) 2015
[9]混響室環(huán)境下屏蔽效能的仿真技術(shù)研究[D]. 林志斌.南京航空航天大學(xué) 2014
[10]金屬屏蔽腔體的孔縫微波耦合特性研究[D]. 張強(qiáng).西安電子科技大學(xué) 2014



本文編號(hào)：3654723