本文關鍵詞：機構可靠性分析方法研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：飛行器中普遍存在機構可靠性問題,一些關鍵機構是否可靠關系到飛行器的安全性。而針對該領域的可靠性研究缺乏系統(tǒng)的、專門的研究,本文正是針對這一問題開展了機構運動可靠性分析方法的研究。 本文在第二章中系統(tǒng)論述了機構運動可靠性分析的基本原理。首先歸納了機構運動精度可靠性分析和機構動力精度可靠性分析方法。繼而闡述了鉸鏈運動副間隙與有效長度模型的關系,提出連續(xù)接觸模型,并應用非連續(xù)接觸模型和連續(xù)接觸模型分析了運動副間隙對機構運動精度可靠性的影響。然后建立機構磨損與運動副間隙之間的聯(lián)系,概括性地分析了機構磨損對機構運動精度可靠性的影響。最后討論了機構運動中出現(xiàn)死點發(fā)生卡滯失效的原因,考慮機構構件基本尺寸和鉸鏈運動副間隙的隨機特性,提出機構避免死點卡滯的可靠性分析方法。 本文在第三章中系統(tǒng)闡述了機構運動可靠性分析的模擬算法,重點討論了將人工神經(jīng)網(wǎng)絡引入復雜機構運動可靠性分析的可行性,提出了人工神經(jīng)網(wǎng)絡與響應面方法相結合的具體實現(xiàn)方法,并用該方法對某型飛機升降舵操縱機構的運動精度可靠性進行分析,闡明了人工神經(jīng)網(wǎng)絡響應面有很強的非線性映射能力,其訓練形成的極限狀態(tài)函數(shù)較二次多項式響應面函數(shù)更為靈活,可以更好地逼近真實的極限狀態(tài)函數(shù),同時顯示出該方法在計算效率和計算精度方面都具有優(yōu)勢,因此對于復雜問題的可靠性分析是一種有效的方法。 本文在第四章中,針對在實際工程中成本昂貴的大型復雜結構體系或機構系統(tǒng),往往只能做極小子樣試驗的問題,較為深入地開展了極小子樣試驗評估方法的研究,首先闡述了用于小子樣試驗評估的Bootstrap方法,并針對該方法在產(chǎn)生隨機樣本方面的不足,提出了用多種函數(shù)擬合修正樣本經(jīng)驗分布函數(shù)的改進方法來解決這一問題。最后對于極小子樣試驗,提出了把極小樣本虛擬增廣至小樣本的虛擬增廣樣本評估法和綜合驗前經(jīng)驗概率密度函數(shù)和當前概率密度函數(shù)的綜合概率分布評估法。
【關鍵詞】：可靠性 機構 試驗評估 死點卡滯 極小子樣 Bootstrap方法
【學位授予單位】：西北工業(yè)大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2005
【分類號】：V24
【目錄】：

• 摘要2-3
• ABSTRACT3-5
• 目錄5-7
• 第一章 緒論7-15
• §1.1 可靠性研究的發(fā)展簡史7-8
• §1.2 機構可靠性發(fā)展概況8-10
• §1.3 小子樣機構可靠性試驗評估發(fā)展概況10-11
• §1.4 本文的工作11-12
• 參考文獻12-15
• 第二章 機構運動可靠性分析15-47
• §2.1 機構運動精度可靠性分析15-26
• §2.2 機構動力精度可靠性分析26-29
• §2.3 機構運動副間隙的隨機特性對機構運動的影響29-36
• §2.4 機構磨損的可靠性分析36-40
• §2.5 機構避免死點卡滯可靠性分析40-45
• §2.6 本章小結45-46
• 參考文獻46-47
• 第三章 模擬算法在機構運動可靠性分析中的應用47-64
• §3.1 一次二階矩法及其改進法47-50
• §3.2 數(shù)值仿真法50-53
• §3.3 響應面方法53-55
• §3.4 人工神經(jīng)網(wǎng)絡方法55-60
• §3.5 飛機升降舵操縱機構運動精度可靠性分析60-61
• §3.6 本章小結61-62
• 參考文獻62-64
• 第四章 極小子樣機構可靠性試驗評估64-86
• §4.1 BOOTSTRAP方法64-69
• §4.2 改進BOOTSTRAP方法69-76
• §4.3 虛擬增廣樣本評估法76-80
• §4.4 綜合概率分布評估法80-83
• §4.5 本章小結83-84
• 參考文獻84-86
• 攻讀碩士學位期間所發(fā)表的論文86-87
• 致謝87-88

【引證文獻】

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  本文關鍵詞：機構可靠性分析方法研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：341131