本文關鍵詞：中國民航運輸業(yè)市場結(jié)構(gòu)動態(tài)演進與產(chǎn)業(yè)政策選擇，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】： 中國民航運輸業(yè)創(chuàng)建于1949年,基礎薄弱,發(fā)展之初的30年一直處于高度集中的計劃經(jīng)濟體制之下。從1980年開始至今,先后經(jīng)歷了幾個不同階段的市場化改革,目前已成為整個交通運輸體系中一個重要組成部分。同時,隨著經(jīng)濟全球化的深層次推進與我國加入WTO之后的各國經(jīng)濟聯(lián)系加強,我國民航運輸業(yè)面臨著巨大的挑戰(zhàn)。 本文主要運用產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學、規(guī)制經(jīng)濟學和競爭戰(zhàn)略等相關理論與研究方法,以我國民航運輸業(yè)的市場結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)政策為研究對象,在總結(jié)與借鑒國內(nèi)外民航市場結(jié)構(gòu)研究理論與方法的基礎上,結(jié)合我國國情和我國民航運輸業(yè)的具體特點,運用五種競爭作用力分析為基本思路,并結(jié)合產(chǎn)業(yè)組織理論中經(jīng)典的SCP(結(jié)構(gòu)-行為-績效)范式,對我國民航運輸業(yè)的產(chǎn)業(yè)屬性與市場結(jié)構(gòu)中的相關問題進行定性和定量分析研究,進而又對我國民航運輸業(yè)市場結(jié)構(gòu)的績效進行分析,并根據(jù)存在的問題,提出相應的政策建議,同時對我國民航市場結(jié)構(gòu)成因進行理論探討。 本文的研究結(jié)論對于評價我國民航運輸業(yè)市場結(jié)構(gòu)、市場績效和產(chǎn)業(yè)政策具有一定的理論意義和現(xiàn)實意義,對我國民航運輸業(yè)的發(fā)展具有較為重要的參考價值。
【關鍵詞】：民航運輸業(yè) 市場結(jié)構(gòu) 動態(tài)演進 市場績效 產(chǎn)業(yè)政策
【學位授予單位】：南京航空航天大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2008
【分類號】：F562
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-10
• 第一章 緒論10-17
• 1.1 本文的研究對象和研究目的10-12
• 1.1.1 問題的提出和研究對象10-11
• 1.1.2 研究的目的與意義11-12
• 1.2 相關研究綜述12-14
• 1.2.1 國內(nèi)民航市場結(jié)構(gòu)理論研究12-13
• 1.2.2 國外民航市場結(jié)構(gòu)研究情況13-14
• 1.3 研究方法和內(nèi)容框架14-15
• 1.3.1 研究方法14
• 1.3.2 內(nèi)容框架14-15
• 1.4 本文的創(chuàng)新點和技術(shù)路線15-17
• 第二章 相關理論和概念17-25
• 2.1 民航運輸業(yè)相關概念17-18
• 2.2 S-C-P 分析框架18-20
• 2.2.1 S-C-P 的概念和基本內(nèi)容18-19
• 2.2.2 S-C-P 的特點和作用19
• 2.2.3 S-C-P 的缺點19-20
• 2.3 五種競爭作用力分析方法20-22
• 2.3.1 五種競爭力分析方法的概念和內(nèi)容20-21
• 2.3.2 五種競爭力的作用和意義21-22
• 2.4 規(guī)制經(jīng)濟學概述22-24
• 2.4.1 規(guī)制的涵義、內(nèi)容與分類22-23
• 2.4.2 規(guī)制經(jīng)濟學相關理論23-24
• 2.5 本章小結(jié)24-25
• 第三章 民航運輸業(yè)市場結(jié)構(gòu)動態(tài)發(fā)展25-40
• 3.1 中國民航運輸業(yè)市場發(fā)展過程25-27
• 3.2 民航運輸業(yè)市場結(jié)構(gòu)因素27-38
• 3.2.1 進入壁壘27-28
• 3.2.2 現(xiàn)有競爭對手間競爭的激烈程度28-37
• 3.2.3 替代品壓力37
• 3.2.4 供方侃價能力37-38
• 3.3 本章小結(jié)38-40
• 第四章 民航運輸業(yè)市場結(jié)構(gòu)成因40-45
• 4.1 歷史體制因素40-41
• 4.2 政策法規(guī)因素41-42
• 4.3 經(jīng)濟特征因素42-44
• 4.4 本章小結(jié)44-45
• 第五章 基于民航市場結(jié)構(gòu)的市場績效分析45-50
• 5.1 資源配置效率45-47
• 5.1.1 市場占有45
• 5.1.2 航線進入和經(jīng)營45-46
• 5.1.3 經(jīng)濟效益46-47
• 5.2 規(guī)模結(jié)構(gòu)效率47
• 5.3 運力利用率與勞動生產(chǎn)率47-49
• 5.4 本章小結(jié)49-50
• 第六章 民航運輸業(yè)產(chǎn)業(yè)政策建議50-59
• 6.1 中國民航運輸業(yè)產(chǎn)業(yè)政策演變歷程50-55
• 6.2 宏觀層面產(chǎn)業(yè)政策選擇55-57
• 6.2.1 市場準入與定價55-57
• 6.2.2 市場結(jié)構(gòu)57
• 6.3 微觀層面政策建議57-58
• 6.3.1 國有航空公司57-58
• 6.3.2 民營航空公司58
• 6.4 本章小結(jié)58-59
• 第七章 總結(jié)與展望59-62
• 7.1 本文總結(jié)59-60
• 7.1.1 本文所作的主要工作59
• 7.1.2 本文得出的主要結(jié)論59-60
• 7.2 研究展望60-62
• 7.2.1 本文的不足60-61
• 7.2.2 需要進一步解決的問題61-62
• 參考文獻62-64
• 致謝64-65
• 在學期間的研究成果及發(fā)表的學術(shù)論文65

【引證文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 李航;孫薇;;我國航空運輸未來發(fā)展趨勢分析[J];經(jīng)濟研究導刊;2013年11期

中國博士學位論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 江秀輝;中國民航運輸業(yè)市場化改革績效的實證研究[D];遼寧大學;2012年

中國碩士學位論文全文數(shù)據(jù)庫 前4條

1 陳惠;基于DEA方法的中國民航運輸業(yè)效率研究[D];合肥工業(yè)大學;2010年

2 王坤;我國物流產(chǎn)業(yè)政策選擇研究[D];北京交通大學;2011年

3 陳剛;中國民航運輸業(yè)規(guī)制研究[D];遼寧大學;2011年

4 張蔚;基于DEA的我國低成本航空公司經(jīng)營效率評價研究[D];南京航空航天大學;2012年

  本文關鍵詞：中國民航運輸業(yè)市場結(jié)構(gòu)動態(tài)演進與產(chǎn)業(yè)政策選擇，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：314747