目前國內的大型繁忙機場普遍存在機場活動區(qū)資源緊張、航班地面運行不暢等問題,延誤事件頻發(fā)。為了整合地面資源、實現航空器在機場地面安全高效的運行,機坪管制移交的概念應運而生,但單純的機坪管制移交對于運行效率提升有限,需進一步優(yōu)化機場資源利用,因此本論文提出了大型繁忙機場機坪管制工作中航空器滑行路徑決策優(yōu)化算法。本文通過學習相關塔臺管制規(guī)范、運行規(guī)章并研究目前國內已經實施機坪管制移交機場的案例,明確機坪管制的概念、職責范圍及移交程序,總結了機坪管制實施的優(yōu)勢及現存問題。然后,針對目前國內大型繁忙機場地面運行和管制職能現狀進行分析,以廣州白云機場為例,闡述其現狀及不足,并進而得出優(yōu)化滑行道資源、提出一種基于多因素約束的滑行策略的必要性。構建多因素約束滑行路徑分配優(yōu)化算法模型。本文以白云機場的地面拓撲圖為基礎,建立有向圖模型,由于本文要尋找的最優(yōu)策略不是單純的最短路徑,而是多因素約束下的滑行策略,故接下來通過案例逐一分析并量化不同因素對于航空器滑行的影響,研究基于權重的分配各因素方案,最終以Dijkstra算法構建基于最小費用流多因素約束的滑行路徑優(yōu)化模型。最后,結合白云機場實際航班時刻數據,對... 

【文章來源】：中國民用航空飛行學院四川省

【文章頁數】：67 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

首都機場機坪管制責任區(qū)

圖 2.2 廣州白云國際機場場面網絡圖臺位于 01/19 跑道與 02L/20R 跑道中間，目前機坪塔臺席位設置在通視率的需求，全景視頻技術將被應用機坪管制工作，破除選址限

廣州白云國際機場停機位、滑行道示意圖

【參考文獻】：
期刊論文
[1]《程序設計基礎》課程教學改革實踐——以Python語言為教學語言[J]. 秦昳,史曉楠.  軟件導刊(教育技術). 2018(02)
[2]繁忙機場機坪運行過程著色Petri網建模[J]. 潘衛(wèi)軍,楊磊,朱新平,張慶宇.  計算機仿真. 2018(01)
[3]基于Python的數據結構課程[J]. 裘宗燕.  計算機教育. 2017(12)
[4]航空器場面滑行路徑優(yōu)化研究[J]. 黃邦菊,李婷.  海峽科技與產業(yè). 2016(06)
[5]不可視機坪運行管理向機場管理機構移交過程的控制與優(yōu)化[J]. 張業(yè)威,宿納新,劉芳.  中國民航飛行學院學報. 2016(03)
[6]基于加權混合元Voronoi圖的機坪移交區(qū)域劃分方法[J]. 牟奇鋒,韓艷青.  現代電子技術. 2016(04)
[7]搭建首都機場智能機坪管制運行指揮體系[J]. 杜興元,彭莉鮮.  綜合運輸. 2015(11)
[8]A-SMGCS航空器場面滑行路由實時調整策略[J]. 唐勇,胡明華,黃榮順,劉衛(wèi)東,吳宏剛,朱新平,徐自勵.  西南交通大學學報. 2014(04)
[9]A-SMGCS航空器動態(tài)最優(yōu)滑行路徑規(guī)劃研究[J]. 王翀,湯新民,安宏鋒.  武漢理工大學學報(交通科學與工程版). 2012(05)
[10]基于A~*算法的機場滑行路徑優(yōu)化研究[J]. 李楠,趙擎,徐肖豪.  計算機仿真. 2012(07)

博士論文
[1]基于Petri網的A-SMGCS航空器滑行路由與沖突監(jiān)控理論研究[D]. 朱新平.南京航空航天大學 2012

碩士論文
[1]機坪管制移交程序構建理論研究[D]. 韓艷青.中國民用航空飛行學院 2016
[2]基于遺傳算法的航空器地面路徑規(guī)劃研究[D]. 劉成.中國民用航空飛行學院 2015
[3]飛機場面交通過程調度優(yōu)化[D]. 王永成.中國民航大學 2012



本文編號：2946197