【摘要】：近年來,域外偵查機具有明顯的飛行意圖不明確,對研究洋區(qū)航路上飛行的民用航空器造成嚴重安全影響。論文基于實測歷史雷達航跡數(shù)據(jù)對運輸航空飛行安全的影響進行了研究。首先,針對不明意圖飛行軌跡數(shù)據(jù)不完整性,構(gòu)建了不明意圖飛行軌跡拼接模型,通過信息距離方法驗證其軌跡拼接有效性。第二,構(gòu)建不明意圖飛行軌跡到航路距離分布函數(shù)與標準差函數(shù),構(gòu)建聯(lián)合聯(lián)合概率密度函數(shù),從總體上統(tǒng)計分析一條不明意圖飛行軌跡的不同意圖模式,通過軌跡點到航路距離聯(lián)合概率分布來表征其飛行特征。第三,采用AR模型融合多個航向差分歷史數(shù)據(jù),給出下一時刻航向變化的估計值;基于樸素Bayes分類器方法對下一時刻航向的可能情況(左轉(zhuǎn)向、直行或右轉(zhuǎn)向)進行預(yù)測,建立了不明意圖飛行軌跡對航路影響概率預(yù)測模型。最后,構(gòu)建基于貝葉斯網(wǎng)的航路影響因子模型,分析其對航路影響程度;通過軌跡意圖預(yù)測方法推斷出其未來運動趨勢,量化某一個航路上具體某一個航班受影響指標:影響概率和影響持續(xù)時間。本文分別從統(tǒng)計方法、意圖預(yù)測不同的角度分析了不明意圖飛行軌跡整體上和個體上分別對航路影響,通過影響概率和影響時間來量化民用航空器受影響程度,實現(xiàn)了洋區(qū)不明意圖飛行軌跡對空中交通影響的全面評估。
【圖文】：

第一章 緒論及意義洋區(qū)空域范圍是位于我國空域的最南端，毗鄰多個國的前沿，民航運輸飛行和軍事飛行活動頻繁，空域切需要對該空域?qū)嵭芯毣芾�，如圖 1-1 紅色區(qū)域雷達記錄的 4 個月數(shù)據(jù)信息發(fā)現(xiàn)了大量域外偵察機北方向和西南方向，根據(jù)目前南海局勢固然發(fā)現(xiàn)，這和越南起飛，飛到中國三亞扇區(qū)內(nèi)，極大的影響了我

中國民航大學碩士學位論文幕上顯示該軌跡具有間斷性、飛行曲折；軌跡各參數(shù)變化無規(guī)律，無既行等一些難以根據(jù)歷史飛行特征來獲取未來飛行意圖的一類飛行軌跡意圖飛行軌跡。 不明意圖軌跡數(shù)據(jù)提取空管二次雷達在反饋信息給空管自動化系統(tǒng)中存在著雷達數(shù)據(jù)格式雜可視化不足之處，這并不利于為管制員提供進一步的研究。如圖 2-2 所雷達數(shù)據(jù)格式，其中包括數(shù)據(jù)有：日時間，目標編號；更新時間；該時器所處經(jīng)緯度，高度，速度，航向等信息。
【學位授予單位】：中國民航大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2019
【分類號】：V355.1

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本文編號：2641409