【摘要】：扇翼能夠通過前緣橫流風(fēng)扇的高速旋轉(zhuǎn)對前方來流進(jìn)行加速和重新整流。利用這一特點提出了一種串列式扇翼布局,其由一定間距和空間高度分布的前后雙排或多排扇翼組成,并基于二維模型對該布局開展了流動數(shù)值模擬,分析得到了不同前后間距、高度差以及排數(shù)下串列式扇翼布局的升力和推力特性。結(jié)果表明,相對單個扇翼,在合適的設(shè)計參數(shù)下串列式扇翼可得到更大的單排平均升力和推力,其中間距一倍風(fēng)扇直徑的四排扇翼平均升力和推力分別提高了約10%和30%�；谏纫砀浇鲌龇植己鸵硇蜕舷卤砻鎵簭�(qiáng)分布,分析了引起升力和推力提升的原因。該研究可為未來設(shè)計具有更好低速大載荷特性的扇翼飛行器提供參考。
[Abstract]:The fan can accelerate and recalibrate the front flow through the high speed rotation of the leading edge crossflow fan. Based on this characteristic, a cascade fan wing layout is proposed, which is composed of front and rear double row or multi row fan wings with certain spacing and spatial height distribution. Based on the two dimensional model, the flow numerical simulation of the layout is carried out, and the lift and thrust characteristics of the cascade fan wing layout under different front and rear spacing, height difference and row number are obtained. The results show that compared with a single fan, the single row average lift and thrust of the series fan can be obtained under the appropriate design parameters, in which the average lift and thrust of the four row fan with a distance of twice the fan diameter are increased by about 10% and 30%, respectively. the results show that the average lift and thrust of the four row fan can be increased by about 10% and 30%, respectively. Based on the flow field distribution near the fan wing and the pressure distribution on the upper and lower surface of the airfoil, the causes of lift and thrust lifting are analyzed. This study can provide a reference for the future design of fan-wing aircraft with better low speed and high load characteristics.
【作者單位】： 北京機(jī)電工程研究所;西北工業(yè)大學(xué)力學(xué)與土木建筑學(xué)院;
【分類號】：V211.41

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本文編號：2513811