本文關鍵詞：飛機發(fā)動機關鍵系統(tǒng)智能故障診斷方法　出處：《火力與指揮控制》2016年11期 　論文類型：期刊論文

  更多相關文章： 飛機發(fā)動機 故障診斷 經(jīng)驗模態(tài)分解 小波閾值降噪 主元分析

【摘要】：飛機發(fā)動機是一個非常復雜的大系統(tǒng),由于其結構復雜,工作環(huán)境惡劣,對其關鍵系統(tǒng)的故障進行準確診斷始終是困擾業(yè)界的技術瓶頸之一。提出了采用EMD小波閾值降噪與主元分析相結合的方法,對飛機發(fā)動機氣路系統(tǒng)故障診斷進行了深入研究。針對某型真實飛機發(fā)動機進行測試試驗采集的氣路多參量數(shù)據(jù),首先采用經(jīng)驗模態(tài)分解(Empirical Mode Decomposition,EMD)對氣路系統(tǒng)各參量信號進行EMD分解,然后采用軟閾值函數(shù)對其進行降噪,并進行信號重構,從而可得到飛機發(fā)動機氣路工作狀態(tài)有效數(shù)據(jù)。在此基礎上,設計了飛機發(fā)動機氣路系統(tǒng)主元分析故障診斷模型,并結合預處理得到的飛機發(fā)動機氣路有效數(shù)據(jù),運用所設計的主元分析故障診斷模型對飛機發(fā)動機進行故障診斷技術研究。研究結果表明,所提出的方法能夠很好地診斷出飛機發(fā)動機氣路系統(tǒng)實際運行時所出現(xiàn)的故障,具有重要的實際應用價值,并有廣泛的應用前景。
【作者單位】： 沈陽航空航天大學自動化學院;中國燃氣渦輪研究院;
【基金】：航空科學基金(2010ZD54012) 國防預研基金(A0520110023) 國防基礎科研基金(Z052012B002) 遼寧省自然科學聯(lián)合封閉基金資助項目(2014024003)
【分類號】：V263.6
【正文快照】： *0引言隨著航空工業(yè)技術的飛速發(fā)展,飛機安全性和可靠性越來越引起國內外眾多學者的重視[1]。發(fā)動機被喻為飛機的“心臟”,其氣路系統(tǒng)工作正常與否,將直接決定著飛行安全。一方面,據(jù)美國航空運輸協(xié)會(Air Transport Association of America,ATA)的統(tǒng)計,僅在2000年至2005年間在

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