本文關(guān)鍵詞：一種飛行器投放分離氣動力辨識修正方法　出處：《航空學(xué)報(bào)》2016年S1期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：空中投放發(fā)射的大翼面飛行器的分離軌跡與姿態(tài)受載機(jī)干擾流場影響更加明顯,對分離時干擾氣動數(shù)據(jù)庫的準(zhǔn)確性提出了更高要求。針對投放分離干擾氣動力特點(diǎn),提出了一種簡化的差量氣動力模型,并給出了一套飛行數(shù)據(jù)處理與參數(shù)預(yù)估計(jì)的方法。分離段飛行數(shù)據(jù)的辨識結(jié)果與六自由度飛行動力學(xué)仿真結(jié)果說明了提出的差量氣動模型與相關(guān)數(shù)據(jù)處理方法的有效性。用辨識結(jié)果對氣動數(shù)據(jù)庫進(jìn)行修正提高了數(shù)據(jù)庫的準(zhǔn)確度,可提高分離安全飛行仿真分析的精度。
【作者單位】： 成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所;
【分類號】：V211.4
【正文快照】： 網(wǎng)絡(luò)出版地址:www.cnki.net/kcms/detail/11.1929.V.20160808.0841.004.html引用格式:曾曉彬,彭鈞,樂川.一種飛行器投放分離氣動力辨識修正方法[J].航空學(xué)報(bào),2016,37(S1):S24-S31.ZENG X B,PENGJ,YUE C.An aerodynamic identification and correction method for vehicle in r，

本文編號：1324814