本文關鍵詞：航空發(fā)動機部件故障風險評估方法研究　出處：《機械科學與技術》2016年08期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：在已有的航空發(fā)動機歷史故障數(shù)據(jù)的基礎上,采用蒙特卡洛方法建立了航空發(fā)動機部件故障風險仿真模型,給出了發(fā)動機故障危險等級劃分、危險系數(shù)確定和風險因子計算的方法,預測了發(fā)動機故障的發(fā)生情況,評估了發(fā)動機運營階段的故障風險,確保使用可靠性與安全性。根據(jù)故障事件危險等級及相應的風險準則對某型號發(fā)動機進行了風險評估,制定了3種合理的可降低風險方案,分別對3種方案重新進行蒙特卡洛仿真與及風險評估,分析了不同維修方式和維修周期對風險因子的影響,制定出最合理的降低風險方案。
【作者單位】： 南京航空航天大學民航學院;
【基金】：國家自然科學基金委員會與中國民用航空局聯(lián)合項目(U1333119) 中國民用航空局科技計劃項目(MHRD201123;MHRD200817;MHRD200908) 國防科工局技術基礎科研項目(Z052013B003)資助
【分類號】：V263.6
【正文快照】： 隨著全球航空運輸?shù)男枨蟮脑黾?飛行安全逐漸受到重視。航空發(fā)動機作為飛機的動力裝置,為飛機提供飛行動力,是飛行安全最為關鍵的部件。隨著航空發(fā)動機性能不斷的提高,結(jié)構愈加復雜,發(fā)動機部件在運營階段發(fā)生故障的概率逐漸增加,因此發(fā)動機風險評估方法的研究受到越來越多的關

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1 楊平;環(huán)境友好的高效航空發(fā)動機[J];全球科技經(jīng)濟w，

本文編號：1313744