本文關鍵詞：基于信息不確定的航班延誤鏈式逐段擴展預測研究　出處：《中國民航大學》2015年碩士論文　論文類型：學位論文

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【摘要】：隨著航空運輸量的增加,航班延誤問題越來越突出。航班延誤不僅給航空公司造成了嚴重的經(jīng)濟損失,還影響了民航正常的生產(chǎn)秩序。由于一架飛機每天要執(zhí)行若干個航班和起降多個機場,前序航班延誤對后繼航班延誤存在諸多環(huán)節(jié)和諸多不確定性,如何根據(jù)前序航班延誤狀態(tài)預測后繼航班延誤的程度非常具有挑戰(zhàn)性。論文基于信息不確定的航班延誤鏈式逐段擴展預測研究正是基于上述背景,其主要工作有:在分析了航班運行機制和航班延誤形成過程的基礎上,首先對航班延誤傳遞的關鍵環(huán)節(jié)航班過站時間進行了建模分析,提出了基于回歸樹方法的航班過站時間預測模型,并運用剪枝方法進行了不同參數(shù)下模型性能比較�；谪惾~斯網(wǎng)對過站時間進行估計,利用貝葉斯網(wǎng)參數(shù)增量學習的性質(zhì),提出了航班過站時間動態(tài)估計模型,并針對影響航班過站時間的各個因素進行了靈敏度分析,比較了各個因素的對過站時間的影響。對所提出的兩種過站時間估計模型的效果進行比較分析,闡述了貝葉斯網(wǎng)對過站時間進行估計的優(yōu)點。其次基于航班鏈的角度對航班延誤模型進行了研究,針對單個機場,建立了進離港航班延誤傳遞模型,針對航班鏈的傳遞性,提出了航班延誤鏈式逐段擴展預測模型。并且基于動態(tài)貝葉斯網(wǎng)絡的航班延誤傳遞模型對航班延誤傳遞的特性進行了分析,實驗表明航班延誤在傳遞的過程中不確定性是逐漸增大的,預測準確的可能性是逐漸減小的。最后,對航班延誤傳遞預測系統(tǒng)實現(xiàn)過程進行了闡述。上述研究對于我國頻繁發(fā)生的航班延誤預警和決策應對具有重要的應用價值。
【學位授予單位】：中國民航大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2015
【分類號】：V35;TP18

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