本文關(guān)鍵詞：軟式空中加油受油機(jī)頭波數(shù)值仿真分析

  更多相關(guān)文章： 空中加油 頭波 數(shù)值計(jì)算

【摘要】：針對(duì)軟式空中加油對(duì)接過(guò)程中受油機(jī)頭波加劇軟管錐套飄擺、降低對(duì)接成功率的問(wèn)題,建立了受油機(jī)三維模型,利用Delaunay方法自下向上生成非結(jié)構(gòu)網(wǎng)格。通過(guò)計(jì)算ONERA M6三維翼型表面壓力分布和壓力系數(shù),驗(yàn)證了三維Navier-Stokes方程和SST k-ω湍流模型的有效性。在此基礎(chǔ)上對(duì)不同飛行條件下受油機(jī)頭波進(jìn)行靜態(tài)數(shù)值計(jì)算,分析了頭波隨馬赫數(shù)和迎角的變化規(guī)律,并通過(guò)仿真解釋了頭波影響下軟管錐套的飄擺原因,預(yù)測(cè)了對(duì)接時(shí)錐套的運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)。
【作者單位】： 空軍工程大學(xué)航空航天工程學(xué)院;中國(guó)人民解放軍95899部隊(duì);
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金資助(61473307)
【分類號(hào)】：V228.17
【正文快照】： 0引言空中加油技術(shù)作為飛行器的能量倍增器近年來(lái)越來(lái)越受到關(guān)注[1],大量的理論研究和試驗(yàn)涵蓋了軟硬式空中加油系統(tǒng)建模、飛行控制和傳感器系統(tǒng)融合等方面。目前我國(guó)軟式空中加油系統(tǒng)已得到廣泛使用。軟式空中加油過(guò)程包括五個(gè)階段[2]:會(huì)合、編隊(duì)、對(duì)接、加油及退出,其中對(duì)接，

本文編號(hào)：1285274